Gute Nachrichten! Laut Auto News feiert der Honda Element ein Comeback und wird voraussichtlich 2029 mit der Produktion beginnen. Das ist für meinen Geschmack etwas zu weit weg, aber es ist einfach aufregend, dass es überhaupt passiert. Und dieses Mal hat es eine noch größere Chance, ein großer Erfolg zu werden, als beim ersten Versuch.
Der ursprüngliche Element war ein wirklich cooles Auto, das seiner Zeit wahrscheinlich weit voraus war. Im Jahr 2002, als es erstmals auf den Markt kam, war das Swoopy-Design noch in Mode. Obwohl es von Anfang an einige Verkaufszahlen erzielte, sanken die Verkaufszahlen dank des neuartigen kantigen Designs im Laufe der Jahre ziemlich schnell. Mittlerweile ist Boxy jedoch angesagt, vor allem bei SUVs und kompakten Crossovern.
Schauen Sie sich die SUVs von Ford an, wie den Bronco und Bronco Sport, oder Hondas eigene Modellreihe Pilot und Passport. Die neueren Modelle von Subaru wie der Outback sind kantiger als je zuvor, und selbst Toyota wird mit Autos wie dem RAV4 kantiger. Die Zeit des Elements ist jetzt gekommen, vor allem wenn Honda sich stark auf seine praktische, robuste Natur stützt und ihm ein Passport-artiges Design verleiht.
Hoffentlich ist es innen genauso clever wie das erste
Honda hat dem originalen Element nicht nur zum Lachen ein kastenförmiges Aussehen verliehen. Diese quadratische Form maximierte den gesamten Innenraum und schuf eine der geräumigsten Kabinen ihrer Zeit, obwohl sie nur einen relativ geringen Platzbedarf auf der Straße hatte. Die Rücksitze ließen sich auch umklappen und dann zur Seite hochklappen, um mehr Laderaum zu schaffen. Die hinteren Türen öffneten sich gegenüber den Vordertüren, was zusammen mit dem Design ohne B-Säule das Beladen von Personen und Fracht sehr einfach machte. Und der Boden war auch waschbar.
Es gibt kein Wort darüber, ob dieses neue Element überhaupt über diese Funktionen verfügen wird oder überhaupt etwas darüber. Aber das ausgefallene Aussehen und die robuste Praktikabilität waren die Visitenkarten des Elements, daher hoffe ich, dass Honda die meisten seiner cleveren Funktionen beibehält und einige neue hinzufügt.
Da es sich jedoch um einen Hybrid handelt, könnte die Batterie einen Teil der Stellfläche verschlingen, die das Original so besonders machte. Es gibt kein Wort darüber, welchen Antriebsstrang er haben wird, aber man kann wahrscheinlich mit Sicherheit auf etwas wie den 2,0-Liter-Vierzylinder des Civic Hybrid und sein Paar Elektromotoren wetten (oder auf die Version der nächsten Generation, die Honda bereits anpreist). Das würde auch bedeuten, dass das einzige Getriebe ein CVT-Getriebe wäre und die Fünfgang-Schaltgetriebeoption des ursprünglichen Elements entfallen würde, was zwar schade, aber nicht unerwartet ist.
Es wird kein Nischenmodell wie Prelude sein
Die Produktion des neuen Element soll im Honda-Werk in Ohio erfolgen, wo es für den Weltmarkt gebaut wird. Berichten zufolge drängt Honda darauf, allein im ersten Jahr 100.000 Fahrzeuge zu bauen, und erwartet daher von Anfang an ein gewisses weltweites Interesse. Honda-Händler scheinen zu behaupten, dass die Kunden die alten Elements wirklich mögen und dass sie nach dem Verkauf aus dem Verkehr gezogen werden. „Wenn wir jemals eines im Handel bekommen, was heute seltener vorkommt“, sagte ein Einzelhändler gegenüber Auto News. „Diese Dinge verkaufen sich sofort zu enormen Preisen.“
Die Preisgestaltung wird wichtig sein, da das Element erschwinglich sein muss. Es kann also nicht ein Prelude mit einem Preis von über 40.000 US-Dollar auf einen nostalgischen Namen setzen und große Verkäufe erwarten. Laut Sam Fiorani, Vizepräsident von AutoForecast Solutions, sollte der Element irgendwo zwischen HR-V und CR-V liegen, was einen Einstiegspreis von etwa 26.000 bis 28.000 US-Dollar bedeuten würde.
