Nach der Bluclear-Bombe bei den diesjährigen Zwischenwahlen hat fast jeder im ganzen Land Woke 3 und die liberale Agenda ziemlich schnell angenommen, aber es gibt eine große Ausnahme von diesem neuen Trend: Stellantis. Ich kann nur annehmen, dass es sich dabei um eine direkte Zurechtweisung der dritten Auflage von „Woke“ handelt, denn der transatlantische Autohersteller gibt dem entschieden unaufgeweckten Tim Kuniskis eine weitere große Beförderung. Passend zu seinem Titel als Leiter der amerikanischen Marken und der SRT-Abteilung ist der Mann hinter dem Hellcat jetzt der US-amerikanische Chief Commercial Officer. Das bedeutet, dass er für den Einzelhandels- und Flottenverkauf sowie das Händlernetz von Stellantis verantwortlich ist.
Laut Stellantis tritt der Schritt sofort in Kraft, und Kuniskis, der 1992 in das Unternehmen eintrat, wird direkt an Pablo Di Si berichten, den neu beförderten nordamerikanischen COO des Autoherstellers. Der Schritt ist Teil einer größeren Umbesetzung der Führungskräfte bei Stellantis, da der frühere CEO von Jeep, Bob Broderdorf, aus dem Krankenurlaub zurückkehren und Matt McAlear als CEO von Dodge ersetzen wird. McAlear seinerseits wird sich nicht ausschließlich auf Chrysler konzentrieren, da das Unternehmen das hohe Ziel verfolgt, mehr als ein einziges Modell zu verkaufen. Sowohl Broderdorf als auch McAlear werden dem alten Timmy Bericht erstatten.
„Indem wir Marken, Marketing, Händlernetz und Vertriebsstrategie zusammenbringen, schaffen wir eine Organisation mit einer klaren Entscheidungslinie. Tim kennt diese Marken, die Kunden und das Unternehmen genau“, sagte Di Si in einer Erklärung. „Mit dieser Ernennung wird Tim mit seiner Leidenschaft und Kreativität eine schlanke kommerzielle Organisation leiten, die uns dabei helfen wird, die ehrgeizigen Ziele von FaSTLAne 2030 zu erreichen.“
Kuniskis, der Patriot
Seitdem er im Jahr 2025 seine Rolle als einer der Spitzenreiter bei Stellantis übernommen hat, arbeitet er hart daran, V8-Motoren in alles zu schieben, dessen Motorraum groß genug ist, um einen aufzunehmen, was definitiv nicht das Ideal von Woke 3 ist. Er hat auch daran gearbeitet, SRT wiederzubeleben, und ein großer Teil des FaSTLAne 2030-Plans des Autoherstellers in den USA umfasst einige wirklich leistungsstarke Fahrzeuge. Um jedoch das Mind Virus (und die in Europa ansässigen Besitzer) zu beruhigen, werden sieben der elf neuen Fahrzeuge, die es nach Nordamerika bringt, unter 40.000 US-Dollar starten.
Teil dieser Hochleistungspalette ist die GHL-Marke von Dodge, zu der ein kleiner Luken- oder ein kleines Crossover-Fahrzeug gehören sollte. Es ist noch nicht ganz klar. Offensichtlich werden die Hemi-V8-Modelle mit ziemlicher Sicherheit auch in die Charger-Reihe zurückkehren, und es gibt ein neues Halo-Fahrzeug, das allen von ihnen überlegen sein wird.
Chrysler bekommt drei neue Modelle, darunter zwei Varianten des Arrow auf Basis des Fiat Grizzly sowie den Airflow. Offensichtlich muss McAlear seine ganze Aufmerksamkeit auf diese Fahrzeuge richten. Ram bekommt auch ein paar neue Trucks, darunter den mittelgroßen Dakota und den kompakten Rampage.
Kuniskis wird all dies beaufsichtigen und die Bibliotheken besitzen, während er die ganze Zeit über eine Sonnenbrille trägt.
