Obwohl in den USA keine Autos verkauft werden, übernimmt Chinas BYD still und leise die Welt der Elektrofahrzeuge. Das Unternehmen hat Tesla als weltgrößten Hersteller von Elektroautos nach weltweiten Verkaufszahlen überholt und außerdem hart daran gearbeitet, Tesla als Anbieter des weltweit fortschrittlichsten Ladenetzwerks für Elektrofahrzeuge zu entthronen. Jetzt wurde der jüngste große Schritt in Richtung dieses Ziels angekündigt. Am Dienstag gab BYD bekannt, dass es saubere Solarenergie, seine proprietäre Flash-Charging-Technologie, die lokale Energiespeicher nutzt, und Roboterarme in einem Ladesystem für Elektrofahrzeuge kombinieren wird.
Der Kern dieses Systems ist BYDs Flash Charging, das wie jede andere Ladestation für Elektrofahrzeuge Strom aus dem Netz bezieht. Im Gegensatz zu anderen speichert es den Strom jedoch in zwei 185-Kilowatt-Batterien vor Ort. Diese gespeicherte Energie kann dann viel schneller in Ihr Elektrofahrzeug gepumpt werden, als wenn es direkt aus dem Netz bezogen würde, sagt BYD.
Jeder Flash Charger verfügt über zwei Anschlüsse, die eine Ladung mit bis zu 1.500 kW ermöglichen, wenn nur einer verwendet wird, oder 1.000 kW, wenn sich zwei Autos teilen. Zum Vergleich: Teslas neue V4-Supercharger erreichen eine Höchstleistung von 500 kW, normale Supercharger erreichen 250 kW und die schnellsten DC-Ladegeräte von Electrify America schaffen 350 kW. Die von BYD angegebenen Ladezeiten betragen 10 % bis 70 % in fünf Minuten, 10 % bis 97 % in neun Minuten und bei kaltem Wetter 20 % bis 97 % in 12 Minuten bei einer Umgebungstemperatur von minus 30 Grad Fahrenheit.
Solarbetriebenes Wettrüsten
BYD bezieht jetzt die Solarstromerzeugung in die Gleichung ein und bezieht Strom aus der Sonne in dieselben lokalen 185-kW-Batterien, vermutlich über Sonnenkollektoren, die oben auf dem Dach der Ladestation angebracht sind. Dies bedeutet, dass das System weniger auf das Stromnetz angewiesen ist, das in abgelegenen, sonnenverwöhnten Regionen wie beispielsweise der Wüste in den Vereinigten Arabischen Emiraten, wo BYD all dies eingeführt hat, riesig ist.
Dann sind da noch die Roboterarme. Die Idee ist alles andere als neu oder originell – Tesla hat sie vor einem Jahrzehnt versprochen, und Hersteller von Elektrofahrzeugen wie Volkswagen, Hyundai und Chinas Xiaomi haben seitdem ihre eigenen Versionen gebaut. Es ist eine einfache Voraussetzung: Ein Roboterarm lokalisiert den Ladeanschluss Ihres Autos, öffnet die Abdeckung und steckt den Stecker automatisch ein.
BYD plant, bis Ende nächsten Jahres weltweit 6.000 Flash-Ladestationen zu installieren. Erwarten Sie zunächst nicht, dass alle oder sogar die meisten von ihnen Solarstrom oder Roboterarme erhalten, aber wenn BYD irgendwann in den nächsten Jahren tatsächlich das Fünf-Minuten-Laden mit Solar- und Roboterarmen normalisieren kann, könnten wir uns mit dem neuen König der Ladenetzwerke befassen.
