Ich bin hier als Ute-Fan bekannt. Jedes Auto, das Sie sich vorstellen können, ich habe es wahrscheinlich in einem Kleintransporter eingebaut gesehen, und diese Version hat mir mit ziemlicher Sicherheit besser gefallen als das Original. Hin und wieder müssen wir jedoch den Begründern des Ute-Lebens Respekt zollen – den El Caminos, den Holdens und natürlich den immer wunderschönen Ford Rancheros. Nehmen Sie zum Beispiel dieses hier: Ein 1967er Fairlane Ranchero, der gegen den 351 ausgetauscht wurde nicht ein abscheulicher Restomod.
Obwohl dieser Ranchero im Laufe seines Lebens modifiziert und gewartet wurde, ist er herrlich frei von schrecklichen Vierspeichen-Lenkrädern oder knalligen blauen LED-Anzeigen. Es verfügt zwar über eine Klimaanlage fragwürdiger Herkunft (bei der Steuer-/Entlüftungseinheit scheint es sich weder um die 1967 erhältliche werksseitige Einbauoption von Ford noch um das zeitgemäße Händlerzubehör mit Rundbelüftung zu handeln) sowie ein modernes Ein-DIN-Radio, aber das sind willkommene und unauffällige Änderungen – sie lenken nicht vom klassischen Charakter des Wagens ab. Die Räder tun das auf jeden Fall, aber einige amerikanische Klassiker mit fünf Speichen werden das problemlos beheben.
Einfach eine gute, altmodische Ute
Unter der Haube befindet sich jedoch der Mod, der wirklich zählt: Der serienmäßige 289-ci-V8-Motor des Ranchero und das zugehörige Dreigang-Schaltgetriebe wurden durch einen 351-ci-V8 und einen Vierzylinder auf dem Boden (sogar mit einem Hurst-Schalthebel) ersetzt. Es handelt sich technisch gesehen nicht um einen zeitrichtigen Tausch, da der 351 diesen Ranchero um ein paar Jahre nachdatiert, aber er ist nah genug dran, dass ich ihn zählen werde. Besser, als einen Coyote darunter zu platzieren und so zu tun, als ob das Ford-Emblem den Charakter des Autos beibehält.
Dieser OEM-plus Ranchero ist derzeit bei Bring a Trailer zu einem Angebotspreis von nur 2.500 US-Dollar erhältlich, was eindeutig in den Bereich „Amber will das“ fällt. Ich werde euch alle brauchen, um diese Zahl zu erhöhen, bis mir diese Ute eher wie eine schlechte Idee vorkommt, sonst könnte Jalopniks örtliches Kei-Car- und Motorrad-Girlie einfach einen riesigen Muskelprotz aus Amerika auf der Straße vor ihrer Wohnung parken sehen. Bestimmt wirst du mich vor diesem Schicksal bewahren, oder?
