Seien wir ehrlich: Die meisten Serienräder sind bestenfalls in Ordnung. Gelegentlich fällt eines durch sein Aussehen auf, meist weil es von Mercedes hergestellt wurde, aber die meisten OEM-Räder bestehen nur aus einfachem Metall, um das man einen Reifen wickeln kann. Das ist gut genug, um von A nach B zu kommen, aber wir Autoenthusiasten wollen oft mehr. Betreten Sie die ganze Welt der Aftermarket-Räder in jedem erdenklichen Stil – Rallye-Turbofans, klassische Fünfspeichen oder sogar Teddybären.
Heute wollen wir jedoch nicht über die Räder selbst sprechen. Wir sind hier, um über die Autos zu sprechen, auf denen sie fahren, und das bringt uns zu einer sehr allgemeinen Frage: Welches Auto sieht auf Aftermarket-Rädern am besten aus? Ich akzeptiere Antworten auf diese Frage in zwei Formen, entweder Autos oder Autos brauchen Aftermarket-Räder oder Autos, die am besten aussehen verschiedene Designs von Aftermarket-Rädern. Sind diese Kriterien für Sie offen genug?
Ich denke, ein Auto passt zu beiden Interpretationen
Für beide Versionen der Frage gibt es meines Erachtens eine einzige Antwort: Der Toyobaru, insbesondere der Scion FR-S/Subaru BRZ der ersten Generation. Es ist ein Auto, das auf leichten Schienenrädern wie Volk TE37 oder Titan 7 T-S5 großartig aussieht, aber sein Stil passt genauso gut zu einer Reihe von Taschen und einem BBS-Mesh-Design. Sogar ein Vintage-Rad wie das RS Watanabe sieht auf dem Toyobaru-Chassis großartig aus, wenn es auf eine moderne Ausstattung skaliert wird.
Ich denke, das Auto, das auf Aftermarket-Rädern am besten aussieht, ist der Scion FR-S/Subaru BRZ der ersten Generation, aber was denken Sie? Glauben Sie, dass der Civic dringend einen neuen Satz Schuhe braucht, oder dass der Lexus LS400 mit keiner Felgenform etwas falsch machen kann? Lass es mich unten in den Kommentaren wissen und ich werde später in der Woche meine Lieblingsantworten sammeln. Bonuspunkte, wenn Sie selbst Aftermarket-Räder an einem Fahrgestell ausprobiert haben.
