Audi stimmt mit Trump überein für neues US-Werk

Schönen Montag! Es ist der 26. Oktober 2026 und dies ist The Morning Shift – Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Automobil-Schlagzeilen aus aller Welt an einem Ort. Hier finden Sie die wichtigsten Geschichten, die die Art und Weise prägen, wie Amerikaner fahren und sich fortbewegen.

In der Ausgabe von heute Morgen befassen wir uns mit Trump, dem neuen Freund von Audi, und der Möglichkeit eines Volkswagen-Streiks. Wir werden uns auch mit Trumps Wunsch nach einem Ende seines kanadischen Handelskriegs und Cherys Plänen für eine Expansion nach Nordamerika befassen.

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Audi überdenkt, wie viele Autohersteller, seinen Umgang mit US-Autos im Zuge der Trump-Zölle. Das Unternehmen plant den Bau seiner ersten US-Fabrik und hat sich für die Ankündigung direkt an die Quelle gewandt: Trump selbst. Aus dem Wall Street Journal:

Audi wird sein erstes US-Werk in Macon, Georgia, bauen, kündigte Präsident Trump am Samstag an. Dies markiert den jüngsten Schritt eines globalen Autoherstellers, sich auf amerikanische Käufer zu konzentrieren, während die Verkäufe anderswo auf der Welt zurückgehen.

„Ich freue mich sehr, eine massive Investition eines fantastischen Unternehmens in die Automobilproduktion im großartigen Bundesstaat Georgia bekannt geben zu können“, sagte Trump bei einer Wahlkampfkundgebung zur Halbzeit in Perry, Georgia.

Trump sagte, das Werk werde jährlich 200.000 Autos produzieren und der Bau werde nächsten Monat beginnen.

Nun, ich bin kein hochnäsiger politischer Analyst für Großstädte, aber ist es eine gute Idee, Ihren Firmenwagen an eine historisch unpopuläre politische Persönlichkeit zu koppeln, die auf eine Halbzeitniederlage wartet, von der Analysten sagen, dass sie mit den größten blauen Wellen der Geschichte mithalten könnte? Ist das eine gute Verbindung für ein Unternehmen? Möchten Sie, dass der Typ mit 34 % Zustimmung das Gesicht Ihres Unternehmens ist?

Volkswagen hat kürzlich beschlossen, seine Lohnvereinbarungen mit den Arbeitnehmern rückgängig zu machen, und es überrascht nicht, dass die Arbeitnehmer darüber nicht gerade begeistert sind. Das Unternehmen versucht verzweifelt, die Kosten zu senken, braucht aber immer noch Menschen, die bereit sind, seine Arbeit für Geld zu leisten – wenn sich das Geld nicht mehr lohnt, wird die Arbeit nicht anfallen. Es besteht also eine Streikdrohung. Von Reuters:

FRANKFURT, 23. Oktober (Reuters) – Volkswagen-Arbeiter haben am Freitag mit Streiks ab Januar gedroht, sofern Europas führender Autohersteller seine jüngste „Kündigung von Tarifverträgen“ nicht bis Ende nächster Woche rückgängig macht.

Der Streit über geplante Kürzungen erreichte im vergangenen Monat seinen Höhepunkt, als Volkswagen fast alle Tarifverträge mit deutschen Arbeitnehmern kündigte und langjährige Arbeitsnormen wie Arbeitszeit und Urlaubsgeld zur Neuverhandlung stellte.

Volkswagen plant den Abbau von 100.000 Arbeitsplätzen und könnte bis zu vier Werke in Deutschland schließen. Dies wäre die größte Sanierung aller Zeiten, da das Unternehmen mit starker chinesischer Konkurrenz, milliardenschweren Zollkosten und einer kostspieligen Umstellung auf Elektrofahrzeuge konfrontiert ist.

Hier ist ein kleiner Management-Tipp, den ich aus meinen Jahren als Unternehmer mitgenommen habe: Unternehmen brauchen im Allgemeinen Arbeitskräfte, um zu funktionieren. Arbeitnehmer brauchen im Allgemeinen Geld. Wie alle Dinge hat auch die Arbeit ihren Preis. Wenn ein Unternehmen nicht bereit ist, diese zu zahlen, erhält das Unternehmen nicht die Arbeitskräfte, die es benötigt.

Donald Trump liebt nichts mehr als die Kunst des Deals, und er hat kürzlich an einem Deal mit Kanada gearbeitet. Er sagt nun, dass die Nation „bereit ist, uns alles zu geben“, um ein Abkommen zustande zu bringen, was durchaus Sinn macht, wenn man bedenkt, dass wir die ganze Zeit über kein funktionierendes Handelsabkommen mit einem unserer einzigen beiden Nachbarn hatten. Aus Automotive News:

US-Präsident Donald Trump sagt, er erwarte, dass sein sich immer weiter verschärfender Handelskrieg mit Kanada „ziemlich bald“ enden werde.

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Die USA erheben derzeit einen Zoll von 25 Prozent auf importierte Fahrzeuge, einschließlich in Kanada hergestellter Autos und Lastwagen, obwohl nur der Nicht-US-Inhalt von Fahrzeugen, die dem Kanada-USA-Mexiko-Abkommen entsprechen, dem Zoll unterliegt. Als Vergeltung erhebt Kanada einen Zoll von 25 Prozent auf in den USA hergestellte Fahrzeuge, die nicht dem Handelsabkommen entsprechen, sowie auf den nicht-kanadischen und nicht-mexikanischen Inhalt solcher Fahrzeuge, wobei qualifizierten Autoherstellern Ausnahmen gewährt werden können.

Er sagte, der anhaltende Handelsstreit zwischen den beiden Nationen werde „ziemlich bald“ beigelegt und Kanada sei „in diesem Moment bereit, uns alles zu geben“.

Ich frage mich, ob Trump selbst glaubt, was er sagt. Niemand sonst tut das, das verstehe ich, aber sieht Trump die Welt so, wie er behauptet?

Dieses Handelsabkommen, das Trump als unvermeidlich ansieht, könnte jedoch dazu führen, dass eine seiner größten Drohungen wahr wird: der Import chinesischer Autos auf US-amerikanischen Boden. Chery möchte in Kanada mit dem Bau von Autos für den nordamerikanischen Markt beginnen, und ein Handelsabkommen mit Kanada müsste sie wahrscheinlich in die USA bringen lassen. Von Bloomberg:

Chery Automobile Co. erwägt den Aufbau einer lokalen Fertigung in Kanada, baut auf dem Verkaufsstart in diesem Markt im nächsten Jahr auf und bringt einen der größten Automobilhersteller Chinas vor die nördliche Haustür der USA.

Während der Zugang zu den USA weiterhin höchst ungewiss ist, hält Chery Kanada für einen Markt, der wichtig genug ist, um eine tiefere Präsenz aufzubauen. Zu den Optionen, die in Betracht gezogen werden, gehören die Übernahme ungenutzter Kapazitäten in bestehenden Werken und die Zusammenarbeit mit Partnern, sagte Executive Vice President Guibing Zhang in einem Interview am Hauptsitz von Chery in Wuhu, China.

Ich persönlich bin voll und ganz für alles, was unseren Automobilmarkt stärker diversifiziert und einen gewissen Preiswettbewerb schafft. Allerdings denken nicht alle gleich.

Wir lieben es, in der Hölle nach dem 11. September zu leben, nicht wahr?

Die Preise sind immer noch hoch, aber nicht so hoch wie zuvor. Vielleicht einen Vorrat anlegen.

Irgendwie wachte ich mit diesem Titel im Kopf auf. Ich habe Frampton schon ewig nicht mehr gehört. Sorgen Sie dafür, dass es einen Sinn ergibt.