Soweit ich das beurteilen kann, ist der heutige Nice Price or No Dice Bitter der einzige, der in ganz Nordamerika zum Verkauf steht. Das macht es zu einem einzigartigen Angebot, aber wird der Preis uns alle bitter enttäuschen?
Das aktuelle Angebot von Cadillac umfasst eine schwindelerregende Auswahl an SUVs, ein paar Sportlimousinen und ein paar vollelektrische Fahrzeuge, deren Namen alle auf „Q“ zu enden scheinen. Es ist wahrscheinlich die stärkste Kollektion, die das Unternehmen seit Jahren angeboten hat, aber es handelt sich ausschließlich um den „neuen“ Cadillac. Das ist der Post-Ozempic, der in die Stadt zieht und auf der Suche nach einem passenden Cadillac ist.
Im Gegensatz dazu repräsentierte die Cadillac Brougham-Limousine von 1991, die wir uns am Donnerstag ansahen, den stolz nüchternen, zölibatären Cadillac, den das Unternehmen dem Autokäuferpublikum von Mitte der 1970er-Jahre bis zur Schwelle des neuen Jahrtausends zum Sonntagsbrunch anbot. Bei dieser riesigen Nostalgie-Schachtel klingelte nicht viel, und den Kommentaren zufolge war der Preis von 23.500 US-Dollar für das Auto eine lächerlich hohe Aufforderung, die Zeit zurückzudrehen. Letztendlich führte dies zu einer überwältigenden „No Dice“-Niederlage von 86 % für das große Brougham.
Die bittere Wahrheit
Nehmen Sie sich einen Moment Zeit und gehen Sie nach draußen. Schauen Sie sich Ihre Einfahrt oder Ihren Parkplatz an. Schauen Sie sich nun alle Räume Ihrer Nachbarn an. Sehen Sie irgendwo ein Auto mit der Aufschrift „Bitter“? Ich würde sagen, das ist höchst unwahrscheinlich, da der gleichnamige deutsche Automobilhersteller mit begrenzter Stückzahl weniger als 900 Fahrzeuge in zwei Modellen und einer Produktionszeit von anderthalb Jahrzehnten produzierte.
Ein wenig Geschichte: Erich Bitter beschäftigte sich mit Rennsport und Automobildesign, arbeitete in den 1960er Jahren mit dem italienischen Spezialautohersteller Intermeccanica zusammen und arbeitete dann in den frühen 1970er Jahren mit Adam Opel zusammen, um eine Reihe großer Tourenwagen auf Basis der Spitzenlimousinen dieses Unternehmens zu bauen. Das erste war das auf dem Diplomat basierende CD (Coupé Diplomat), ein hübsches großes Fließheckmodell, dessen Design ursprünglich von Opel-Designern entworfen und von Frua für die Produktion verfeinert wurde.
Nach der Einstellung des Diplomat brachte Bitter den SC auf den Markt, der auf Opels Diplomat-Nachfolger, dem Senator, basierte. Und ja, SC steht für Senator Coupé. Das zweitürige Coupé, das auf unheimliche Weise an die Linienführung von Ferraris 365 GT4 2+2 erinnert, wird zwar auch als Cabriolet und als viertürige Limousine angeboten, macht aber den Großteil der 488 SC aus, die zwischen 1981 und 1989 gebaut wurden.
Bitte, bitte mir
Der Verkäufer dieses Bitter SC aus dem Jahr 1984 gibt an, das Auto seit vier Jahren zu besitzen und es kürzlich aus Europa importiert zu haben. Interessanterweise zeigen einige Fotos in der Anzeige das Auto auf einem scheinbaren Import- oder Exportgrundstück, umgeben von einer Mischung aus amerikanischen und europäischen Autos und Lastwagen. Ein weiteres Foto zeigt den Innenraum eines völlig anderen Autos mit einem P51 Mustang, der durch die Windschutzscheibe gesehen wird. Seltsam!
Die Fotos, die angeblich den Innenraum des Autos zeigen, zeigen ihn in ausgezeichnetem Zustand, mit butterweichen Lederpolstern und einem Alcantara-Dachhimmel. Das Armaturenbrett ist im reinen Opel-Senator-Stil gehalten, aber auch mit Rindsleder umwickelt und mit Wurzelholzverzierungen versehen. Dies ist nominell ein Viersitzer, und der Platz auf dem Rücksitz ist geräumig genug, um für jemanden, der dort hinten mitfährt, nicht wie eine Strafbank zu wirken.
Das Äußere ist ebenfalls sehr ansehnlich, wobei die silberne Lackierung auf den Bildern keine Probleme aufweist. Frühe Versionen dieser Autos wurden von einem italienischen Karosseriebauer, der in Turin ansässigen Firma OCRA, gebaut, der recyceltes Metall für die Karosserie verwendete, was dazu führte, dass diese Autos innerhalb weniger Monate rosteten. Als dieses Auto gebaut wurde, war die Produktion jedoch bereits nach Maggiore verlagert worden, wodurch dieses Problem behoben wurde.
Ein Geniestreich
Ein weiteres Problem, mit dem die früheren SCs konfrontiert waren, war die unzureichende Leistung des 3,0-Liter-Opel-Reihensechszylinders, des einzigen im Modell verfügbaren Motors. Bitter löste dieses Problem, indem er die Motoren modifizierte und ihnen einen längeren Hub verlieh, wodurch sich der Hubraum auf 3,9 Liter erhöhte und die Leistung auf 207 PS und 260 Pfund-Fuß Drehmoment stieg. Trotz dieser Änderung ist der Rest des Motors reines Opel-Senator-Material, was bedeutet, dass Teile, auch wenn sie nicht an Pep Boys heranreichen, nicht allzu schwer zu beschaffen sein dürften.
Wie die meisten SCs unterstützt dieses Auto diesen Motor durch eine GM-Dreigang-Turbo-Hydramatic-Automatik, die das unabhängig gefederte Heck antreibt. Hinter den schönen Fünfspeichen-Werkslegierungen sind rundum Scheibenbremsen verbaut. Nach Angaben des Verkäufers handelt es sich um einen „Klassiker mit sanftem Fahrverhalten, der viel Aufmerksamkeit erregt“. Der Verkäufer behauptet weiter, dass das Fahrzeug einen sauberen Titel hat, obwohl es keine Kennzeichen trägt und immer noch die kurzen, breiten europäischen Kennzeichenhalterungen sowohl an der vorderen Stoßstange als auch an der Rückwand hat. Der Kilometerstand wird mit 45.000 angegeben, in der Anzeige wird jedoch nicht angegeben, ob die Angabe in Kilometern oder Meilen erfolgt.
Du wirst so schnell keinen anderen sehen
In der Anzeige ist angegeben, dass das Auto in Montclair, New Jersey, besichtigt werden kann. Ja, das hört sich so an, als wäre das Auto kaputt und die Leute würden gebeten, ihre Aufwartung zu machen, aber es verleiht der Anzeige Glaubwürdigkeit, dass sie echt und kein Betrug ist, auch wenn einige der Bilder darin mehr als nur ein bisschen dämlich sind.
Vor diesem Hintergrund richten wir unsere Aufmerksamkeit nun auf den Preis von 45.000 US-Dollar für diesen Bitter. Das ist ein weiterer Hinweis darauf, dass es sich um ein echtes Auto handelt, denn die Höhe ist zu hoch, um darauf hinzuweisen, dass man ahnungslose Schnäppchenjäger in die Falle locken wollte. Aber ist es ein fairer Preis für dieses außergewöhnlich seltene und interessante Auto?
Was halten Sie von diesem SC und dem Preis von 45.000 US-Dollar? Wird das einen schnellen Verkauf gewährleisten? Oder ist dieser Preis eine bittere Pille?
Sie entscheiden!
North Jersey, Craigslist, oder gehen Sie hierher, wenn die Anzeige verschwindet.
Helfen Sie mir mit Nice Price or No Dice. Kontaktieren Sie mich unter robemslie@gmail.com und senden Sie mir ein Trinkgeld zum Festpreis. Denken Sie daran, Ihr Kommentator-Handle anzugeben.
