Kanadier wollen einen europäischen Automarkt

Schönen Freitag! Es ist der 9. Oktober 2026 und dies ist The Morning Shift – Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Automobil-Schlagzeilen aus aller Welt an einem Ort. Hier finden Sie die wichtigsten Geschichten, die die Art und Weise prägen, wie Amerikaner fahren und sich fortbewegen.

In der Ausgabe von heute Morgen befassen wir uns mit Kanadas Wunsch nach einem stärker europäischen Automarkt und neuen deutschen Bußgeldern gegen Volkswagen. Wir werden uns auch Hondas Pläne für einen südostasiatischen Pickup und den Verkauf von in China gebauten Teslas ansehen.

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Der europäische Automarkt ist voll von erschwinglichen Elektrofahrzeugen und Kompaktwagen, während der US-Markt auf benzinbetriebenen Lkw und Crossovers basiert. Wir haben im Allgemeinen den Weg für ganz Nordamerika festgelegt, aber jetzt wollen die Kanadier einen Markt, der der EU ähnlicher ist. Aus Automotive News:

Knapp die Hälfte der Kanadier möchte, dass der Fahrzeugmarkt des Landes dem europäischen ähnlicher wird – mit kompakteren und elektrischen Optionen –, da weiterhin Probleme mit der Erschwinglichkeit bestehen, Zölle die Automobilbeziehungen in Nordamerika belasten und Kanada eine assoziierte Mitgliedschaft in der Europäischen Union prüft.

Von fast 2.800 kanadischen Erwachsenen, die im September befragt wurden, gaben 47 Prozent an, dass sie eine Verlagerung des Automarkts nach Europa bevorzugen würden, verglichen mit 21 Prozent, die einen stärkeren Einfluss der USA befürworteten. Der Rest wollte keine Veränderung, heißt es in der Abacus Data-Studie im Auftrag der Denkfabrik Clean Energy Canada.

Auch ich möchte, dass es hier mehr wie in Europa wird. Sowohl weil Europa stärkere Civic Type R bekommt, als auch weil der Kontinent weniger mächtige rechtsextreme weiße supremacistische Freaks hat. Meistens. Sie treten in dieser Hinsicht tatsächlich ein wenig in unsere Fußstapfen.

Volkswagen hat versucht, die Kosten zu senken, wo immer es konnte, da der Autohersteller versucht, seine Größe zu verkleinern, um seine Gewinne zu steigern, aber es scheint, dass das Unternehmen einen Bereich zu schnell verkleinert hat: seinen Finanz-Compliance-Bereich. Jetzt muss das Unternehmen mit einer Geldstrafe von 1,3 Millionen US-Dollar rechnen, weil es Informationen geheim hält und Investoren nicht erlaubt, darauf zu reagieren. Aus dem Wall Street Journal:

Die deutsche Finanzaufsicht verhängte gegen Volkswagen eine Geldstrafe in Höhe von 1,2 Millionen Euro (1,3 Millionen US-Dollar) mit der Begründung, der Autohersteller habe es versäumt, potenziell marktbewegende Neuigkeiten ordnungsgemäß und rechtzeitig offenzulegen.

Die als BaFin bekannte Aufsichtsbehörde erklärte am Freitag, dass die Prognose von Volkswagen für das Geschäftsjahr 2023 deutlich über den Markterwartungen liege und dass der deutsche Automobilhersteller eine sofortige oder Ad-hoc-Meldung für die Finanzmärkte bezüglich der in der Prognose widergespiegelten Geschäftsentwicklung hätte herausgeben müssen.

Stattdessen habe das Unternehmen diese Insiderinformationen in einer Pressemitteilung veröffentlicht, so die Aufsichtsbehörde.

Man könnte argumentieren, dass eine Pressemitteilung immer noch eine Art der Veröffentlichung von Finanzinformationen ist, und ich bin sicher, dass einige sehr gut bezahlte Anwälte genau dieses Argument vorbringen werden. Wenn das Unternehmen jedoch in der Vergangenheit seine Finanzdaten in einer Weise veröffentlicht hat, die nicht mit dieser spezifischen Veröffentlichung übereinstimmt, könnte es immer noch ein Problem haben – es ist kein guter Anschein, Ihre Schätzungen zu vertuschen.

Honda baut im Ridgeline einen fantastischen Pickup, aber viele verspotten ihn aufgrund seiner Unibody-Konstruktion immer noch als „keinen echten Truck“. Nun sieht es so aus, als ob Honda versucht, diese Neinsager mit einem richtigen Truck zum Schweigen zu bringen, aber einen, den wir in den USA nicht bekommen werden. Aus Automotive News:

TOKIO – Honda wird mit einer überarbeiteten Version des Mitsubishi Triton-Pickups in Südostasien in den Bereich der Karosserie-Lkw eintauchen, da der verlustbringende japanische Autohersteller versucht, rückläufige Umsätze in China durch neue Produkte in anderen Märkten auszugleichen, berichteten japanische Medien.

Laut Berichten der Zeitungen Yomiuri und Nikkei vom 9. Oktober wird Honda Motor Corp. seine Version des Triton ab 2028 zum Verkauf anbieten. Ein Honda-Sprecher in Tokio sagte, das Unternehmen habe eine solche Entscheidung nicht bekannt gegeben und lehnte eine Stellungnahme zu den Berichten ab.

Möchten Sie lieber, dass Ihr Honda-Truck ein echter Truck oder ein echter Honda ist? Ich würde sieben Tage die Woche den echten Honda fahren, aber nicht jeder denkt so wie ich. Ich persönlich mag die Ridgeline – auch wenn ich denke, dass sie unnötig breit ist. Dennoch sind Lastwagen wie der Triton in aufstrebenden Märkten ein Hit, und Honda könnte die Hilfe gebrauchen, da seine Verkäufe in China zurückgehen.

Apropos China-Verkäufe: Tesla läuft großartig. Nicht in China selbst, aber der Verkauf von in China gebauten Autos boomt im Ausland und der Exportmarkt beflügelt die Gigafabrik in Shanghai. Von Reuters:

Die Verkäufe von in China hergestellten Elektrofahrzeugen von Tesla stiegen im September um 5 % gegenüber dem Vorjahr und erholten sich damit von einem Anstieg von 3,6 % im August, da sich die Umsatzerholung des Unternehmens in Europa fortsetzte.

Die Auslieferungen der im Werk in Shanghai gebauten Fahrzeuge des Typs Model 3 und Model Y, einschließlich der Exporte nach Europa, in den asiatisch-pazifischen Raum und nach Kanada, stiegen von 90.812 im Vorjahr auf 95.366 Einheiten und verzeichneten damit den elften Monat in Folge mit Jahreszuwächsen, wie Daten des China Passenger Car Association am Freitag zeigten.

Tesla steckt in China tatsächlich über 1.000 US-Dollar in die Motorhaube des Model Ys, daher ist es wahrscheinlich, dass das Werk in Shanghai in einem schlechten Zustand wäre, wenn es nicht alle Exportverkäufe gäbe. Das Unternehmen wird trotz des schwierigen Jahres für Elektrofahrzeuge in seinem Heimatland voraussichtlich im Jahr 2026 ein Wachstumsjahr erleben, aber es ist immer noch möglich, dass der Dokumentarfilm „Musk“ die Dinge ändern könnte. Alles könnte passieren.

Es ist tatsächlich lange her, dass ich das letzte Mal ein Che-T-Shirt im wirklichen Leben gesehen habe. Tragen die Leute diese immer noch?

Es sieht so aus, als wären wir wieder an einem Punkt der Stabilität angelangt, mit Sprüngen von einem Cent zwischen den Tagen. Leider ist die neue Basislinie viel höher als die letzte.

Sind Sie es nicht leid, nett zu sein?