Pontiac, es ist nicht nur die traurige, leere Stadt, in der die Woodward Avenue endet. Es war einst eine blühende Gemeinde, und einst waren die Bürger stolz darauf, den Namen ihrer Stadt auf den Rückseiten einiger der spaßigsten und erschwinglichsten Muscle-Cars zu sehen, die die USA je gebaut haben. Waren Pontiacs schon immer leistungsstarke, schöne und gut konstruierte Maschinen? Verdammt nein. Sahen sie im Allgemeinen knallhart aus und normale Leute konnten sie sich tatsächlich leisten? Verdammt, ja. Ich sehe bis heute noch jede Menge Pontiac Grand Am und G6 durch Detroit fahren. GM hat früher schäbige kleine Autos gebaut, die nicht sterben wollen, und ich denke, wir alle vermissen sie sehr.
Sie alle schienen begierig darauf zu sein, über Ihre Liebe zum Pontiac zu sprechen. Obwohl die Marke seit über 15 Jahren nicht mehr existiert, dominierte sie letzte Woche die Frage von Daniel Golson, welche tote Marke Sie zurückbringen möchten. Es schien der perfekte Zeitpunkt zu sein, die alte GM-Marke zu feiern. Die Tatsache, dass wir ein Hummer-Return vor einem Pontiac- (oder sogar einem Saturn-) Comeback bekommen haben, zeigt nur, dass GM immer die größtmöglichen GM-Entscheidungen treffen wird. Ihr habt uns viel Liebe geschenkt, also scrollt durch, um die besten, seltsamerweise aztekfreien Antworten zu sehen. Ich schätze, manche Leute haben keinen Geschmack.
Der größte Preis
Ein etwas unkonventioneller Ansatz, aber ich habe die sportlichen Versionen des Grand Prix aus den 1990er-Jahren schon immer geliebt. Stilvoll, erschwinglich, ordentliche Leistung für die breite Masse. Und GM-Autos dieser Zeit hatten großartige Stereoanlagen, robuste V6-Motoren und waren großartige Autobahnkreuzer. Nein, es ist kein feuerspeiender GTO aus der Muscle-Car-Ära oder ein sportlicher Solstice – es ist ein besseres Allround-Auto für den Mittelklasse-Typen, der Spaß haben und gleichzeitig Verantwortung übernehmen möchte.
Von BuddyS
Feuervogel, Feuerfalke vögelt durch die Straßen
Ich werde etwas nehmen, das „selten“ ist, aber ich kann es auch genießen und herausnehmen, ohne mir darüber Sorgen machen zu müssen.
2002 Pontiac Firebird Firehawk 6 spd.
Von TheDuke
Lass die Sonne herein
Solstice GXP Coupé. In sehr kleinen Stückzahlen produziert, genau zu dem Zeitpunkt, als das Schiff Pontiac zu sinken begann. Tolle Größe, tolle Linien. Ich will immer noch eins.
Von Jim Smith (Grateful Dad)
GTO OMG
Ohne Zweifel und aufgrund meiner Jugend wäre es der Pontiac GTO
Von Luc Desaulniers (Minardi)
Wollen Sie mir sagen, dass dieses Getriebe ein Turbo ist?
Der Turbo Trans Am von 1989.
Es war eine absolute Meisterleistung, den 3.8 Turbo des Grand National in diesen Wagen zu integrieren und ihn nur in Weiß mit T-Tops erhältlich zu machen. Dies war tatsächlich das erste Indy-Pace-Car, das ohne Upgrades auf der Strecke fahren konnte.
Von PontiacAttack
Der schönste aller Pontiacs
Der 05 Bonneville GXP.
Sicher, es hatte einen Vorderradantrieb, sicher war es einer der plastischsten Wagen der damaligen Zeit, sicher hatte er die Northstar-Zeitbombe.
Aber ich liebe es.
Nur ein hübscher, komfortabler Autobahn-Kilometerfresser mit V8 und es war das Ende einer Ära
Von JaredOfLondon
Ein falscher Schachzug von GM? Nein, das kann nicht sein
Der Fiero. Der Prototyp der 2. Generation war das, was GM hätte herstellen sollen, um die 90er Jahre zu überstehen. Aber ansonsten? Die Pontiac-Fiero-Formel von 1988. WS6-Federung, 135 Pferde, 160 ft-lbs Drehmoment, 5-Gang-Getrag 282-Schaltgetriebe, 2600 Pfund Gewicht, Mittelmotor, Heckantrieb. Was kann man nicht mögen?
Von JustACarGuy
Absoluter Knaller von einem Fahrzeug
Zwei – und wahrscheinlich ein wenig erwartet. Der WS6 & Firebird in Blau.
Von jemand anderem
Der Wurzelpontiac
Für mich ist es zweifellos der Pontiac Can Am. Als ich 10 Jahre alt war, hatte unser Nachbar eins und ich hatte Lust auf dieses Auto, bevor ich wirklich wusste, worum es bei Lust geht.
Von Mike Honcho
