Vor ein paar Jahren wäre die Vorstellung, dass ein Nissan Leaf ein Nismo-Emblem tragen würde, kaum vorstellbar gewesen. Auch wenn Nissan sich bei der Neugestaltung des Leaf geweigert hat, den Motor nach hinten zu verlegen, bin ich heute viel offener dafür, mir das anzuhören. Tatsächlich wette ich, dass das Fahren des von Nismo getunten Leaf ziemlich viel Spaß macht. Auf Fotos sieht der neue Leaf größer aus, als er tatsächlich ist. Und während die Leistungsentfaltung des regulären Leaf für wirklich temperamentvolles Fahren zu benutzerfreundlich für Erstbesitzer ist, ist es zumindest plausibel, dass Sie mit der Abstimmung von Nismo dieses Drehmoment von 262 lb-ft wirklich nutzen können.
Wir reden hier von einem 30.000 US-Dollar teuren Elektroauto mit Frontantrieb, nicht von einem speziell gebauten Sportwagen, aber bei meiner Fahrt mit dem manuellen Nismo Z wurde klar, dass diese Leute ihre Federungen kennen. Mehr Leistung ist immer toll, aber wenn Sie möchten, dass ein Auto Spaß macht, ist das Handling weitaus wichtiger. Vergessen Sie nicht, dass Nissan in Japan bereits eine Nismo-Version seines Ariya-Crossovers verkauft. Wir sind den Ariya Nismo (noch?) nicht gefahren, aber unsere Freunde von MotorTrend schon, und sie kamen zu dem Schluss, dass „der Ariya NISMO mit mehr Grip, steiferer Federung und besserer Software wirklich ein ansprechenderes Auto zum Fahren ist.“ Dass dasselbe Team an einem sportlicheren Leaf arbeitet, klingt vielversprechend.
Selbst in den USA gibt es bereits sportliche, ansprechende Elektrofahrzeuge, aber die hier erhältlichen sind ziemlich teuer. Wenn Nissan den Leaf Nismo irgendwie erschwinglich halten könnte (zumindest für Neuwagen-Verhältnisse), hätte ein relativ preiswerter, wirklich fahrfreudiger Elektrofahrzeug viel Potenzial. In Japan kostet der Leaf mit dem hier erhältlichen Motor 5.188.700 Yen, während die Nismo-Version 6.952.000 Yen und die Recaro-Version 7.227.000 Yen kostet. Mit Bestimmungsort beginnt der US-Leaf bei 31.535 US-Dollar, und wenn ich richtig gerechnet habe, würde ein proportionaler Preisanstieg den Leaf Nismo auf 42.251 US-Dollar bringen.
Das ist nicht ganz das Schnäppchen, das der Basis-Leaf bietet, aber wir müssen uns auch keine Gedanken über die Preisgestaltung machen, es sei denn, Nissan kündigt Pläne an, den Leaf Nismo außerhalb Japans zu verkaufen. Da dies noch nicht geschehen ist, ist es einfach schön zu sehen, wie ein Autohersteller versucht, einem einigermaßen erschwinglichen, sparsamen Elektrofahrzeug tatsächlich sportliche Fahrdynamik zu verleihen.
