Autos sind heutzutage zu teuer, auch gebrauchte, deshalb behalten die Menschen ihre alten Autos länger als je zuvor. Meine Frau ist da keine Ausnahme, denn ihr 20 Jahre alter Toyota 4Runner kommt auf 300.000 Meilen heran, ist aber immer noch stark. Aber unser alter Toyota Ist zeigt langsam sein Alter. Ich musste letztes Jahr alle acht Zündspulen austauschen und vor ein paar Monaten mussten wir ein Kühlmittelleck beheben.
Das schlimmste Problem war jedoch, dass die zusätzliche Audioeingangsbuchse nicht mehr funktionierte, was bedeutete, dass sie Spotify nicht mehr von ihrem Telefon über die serienmäßige Stereoanlage weiterleiten konnte. Das war ein großer Notfall, denn sie muss ihre Musik haben, und selbst der serienmäßige CD-Wechsler mit sechs CDs bietet nicht genug Abwechslung für sie.
Da schlug ich vor, ihr Hauptgerät auf ein Gerät umzurüsten, das Apple CarPlay unterstützt. Während die Hersteller es bei Neuwagen immer wieder weglassen, ist es ziemlich einfach, es in ein älteres Auto wie ihren 4Runner einzubauen. Es würde ihr nicht nur Spotify zurückbringen, sondern auch das Erlebnis modernisieren und auch die Navigation in ihr Dashboard integrieren. Trotz seines Alters und seiner Laufleistung werden wir den 4Runner so schnell nicht los, daher hat es sich gelohnt, eine kleine Investition zu tätigen, um sein Infotainment ins 21. Jahrhundert zu bringen. Tatsächlich ist dies bei einem älteren Auto viel einfacher und kostengünstiger als bei einem neueren Fahrzeug. Aus diesem Grund verfügt ihr 20 Jahre alter SUV über CarPlay, mein 2021 Ford Transit Camper Van jedoch nicht. (Mein vorheriger Van, ein E-250 von 2003, tat das.)
Ein Heimwerkerjob
Für die Installation einer Stereoanlage sind einige einfache Werkzeuge, ein wenig mechanisches Geschick und gelegentlich auch etwas Problemlösungsfähigkeiten erforderlich. Glücklicherweise sind die Informationen verfügbar und stehen Ihnen jederzeit zur Verfügung, um Sie durch den Prozess zu führen. Fahrzeugspezifische Foren sind immer eine gute Quelle, insbesondere für ältere Fahrzeuge, die gut dokumentiert wurden, bevor alle zu Facebook-Gruppen wechselten, und die Enshitifizierung machte es dann unmöglich, nach nützlichen Informationen zu suchen. Nicht, dass ich verbittert wäre.
Ich persönlich kaufe seit Jahren Autoradios von Crutchfield. (Dies ist kein gesponserter Beitrag – ich habe den Einzelhandelspreis für die CarPlay-Headunit bezahlt und bin nur ein zufriedener Kunde.) Sie legen nicht nur fest, welche Ausrüstung in Ihr Auto passt, sondern enthalten auch alle benötigten Montageteile und Kabelbäume sowie detaillierte Anweisungen zum Einbau, die mich nie in die Irre geführt haben.
Nachdem ich alle CDs ausgeworfen hatte (Sie können Johnny Cash nicht im Stich lassen), befolgte ich die Anweisungen, um das Armaturenbrett und die Mittelkonsole so weit zu zerlegen, dass die ursprüngliche Headunit entfernt werden konnte. Es mag kompliziert aussehen, aber in den Anweisungen von Crutchfield sind alle Schrauben und Bolzen aufgeführt, die Sie entfernen müssen. Einfache Handwerkzeuge reichen aus. Dazu habe ich einen Kreuzschlitzschraubendreher sowie 10-mm- und 8-mm-Steckschlüsseleinsätze verwendet. Das ist es. Außerdem bin ich ziemlich beeindruckt, wie gut die Innenteile aus Kunststoff dem Test der Zeit standgehalten haben. Der Kunststoff unseres Dodge Farm Trucks zerfällt stark, aber ich konnte die Verkleidungen des Toyota vorsichtig mit bloßen Händen auseinanderziehen, ohne dass ein Brecheisen erforderlich war, und ohne sie zu beschädigen.
Mischen und kombinieren
Sobald die Original-Headunit raus ist, beginnt der wahre Spaß. Jedes Fahrzeug ist anders, aber in meinem Fall musste ich die Montagehalterungen vom alten CD-Wechsler auf die neue CarPlay-Headunit übertragen. Ich musste auch ein paar Zierteile anbringen, um die Lücken zu schließen, die auf beiden Seiten vorhanden gewesen wären, da die Toyota-Headunit etwas breiter als die Standard-Doppel-DIN-Größe ist. Es hat ein wenig gedauert, herauszufinden, welches der vielen Befestigungslöcher an der Seite der CarPlay-Haupteinheit ich verwenden soll, aber ich habe es herausgefunden.
Ich musste die Original-Montagehalterungen leicht modifizieren. Es gibt kleine Metallvertiefungen, die dabei helfen, die Halterung richtig für die serienmäßige Headunit zu positionieren, aber sie verhinderten einen perfekten Sitz auf der neuen CarPlay-Einheit. Ich habe einen Dremel verwendet, um diese Noppen abzuschleifen. Das hindert mich nicht daran, die ursprüngliche Headunit später wieder in den 4Runner einzutauschen, falls wir sie jemals loswerden. Außerdem musste ich einen Teil der Seitenverkleidungsteile abschneiden, da diese nicht in das Armaturenbrett passen wollten. Selbst die Anweisungen von Crutchfield decken nicht alles ab, was Sie tun müssen, sodass Sie im Laufe der Zeit ein wenig nachholen müssen.
Ein Teil, über den Sie sich jedoch nicht Gedanken machen müssen, ist der Kabelbaum. Die Haupteinheit wird mit einem Teil geliefert, und Crutchfield legt das Gegenstück bei, das an die Werksverkabelung Ihres Fahrzeugs angeschlossen wird. Sie müssen die Verkabelung Ihres Autos nicht durchtrennen, verbinden oder verändern. Sie müssen nur die Farben der Kabel auf beiden Seiten des Kabelbaums aufeinander abstimmen, sie zusammenspleißen und alles anschließen. Ich habe in der Vergangenheit erfolgreich Crimpverbinder verwendet, aber ich weiß, wie man lötet, also habe ich das Ganze zusammengelötet. Es mag übertrieben sein, aber es sollte das Auto überdauern. Das Beste an der Verwendung des Kabelbaums und des Montagesatzes ist, dass Sie, wenn Sie Ihr Auto jemals verkaufen, die Original-Headunit problemlos wieder einbauen und die CarPlay-Einheit für Ihre nächste Fahrt behalten können.
Das Ergebnis
In den Haynes-Reparaturhandbüchern heißt es: „Einbau ist das Gegenteil von Ausbau.“ Zuerst habe ich das Nötigste getan, um die CarPlay-Einheit funktionsfähig zu machen, mein Telefon gekoppelt und dann einige Musikstücke eingestellt, um sicherzustellen, dass der Ton aus allen Lautsprechern kommt. Dann habe ich das mitgelieferte Mikrofon und die GPS-Antenne installiert, die obligatorisch sind, damit die Headunit die Videowiedergabe während der Fahrt deaktivieren kann. Ich habe auch die beiden USB-Pigtails dieses Geräts durch das Innere des Armaturenbretts geführt, damit sie herausragen und nach dem Zusammenbau zugänglich sind. Die Haupteinheit unterstützt eine Rückfahrkamera, aber der alte 4Runner hat keine, also könnte ich diesen Teil überspringen. Schließlich habe ich alles wieder zusammengebaut, bevor meine Frau ihr explodiertes Armaturenbrett sah und Angst bekam, dass ich es nicht wieder zusammenbauen könnte.
Ich rief meine Frau an, um ihr das Endprodukt zu zeigen und ihr Telefon zu koppeln, um automatisch eine drahtlose Verbindung herzustellen. (Ich verwende eine Kabelverbindung, damit ihr Telefon Vorrang hat.) Ich zeigte ihr, wie sie auf Spotify, Google Maps und alles, was sie sonst noch brauchte, zugreifen kann. Ich habe ihr auch die Lautstärkeregler an der Seite des neuen Hauptgeräts gezeigt, da die von ihr verwendeten Lenkradsteuerungen nicht mehr angeschlossen sind. Wir hätten einen Adapter kaufen können, um sie zu aktivieren, aber der hätte etwa 250 US-Dollar gekostet, so viel hat auch diese spezielle Headunit gekostet. Allein dafür hat es sich nicht gelohnt, das Projektbudget zu verdoppeln, und sie ist mit dem Ergebnis zufrieden.
Richtig, es hat etwa 250 US-Dollar gekostet, den Komfort von Apple CarPlay in ein 20 Jahre altes Fahrzeug zu integrieren und außerdem das Audioproblem zu umgehen, das dieses Upgrade überhaupt erst veranlasst hat. Das ist ein Bruchteil einer modernen Autozahlung. Wenn Sie ein Android-Benutzer sind, unterstützt jedes Gerät, das ich gesehen habe und das CarPlay unterstützt, auch Android Auto. Sie haben also auch Glück. Wenn Sie sich also wünschen, Sie hätten modernes Infotainment in Ihrem älteren Auto, wünschen Sie sich nichts mehr. Der Einbau kann durchaus erschwinglich sein und ist sogar noch einfacher als der Einbau in ein neueres Auto.
