Nachdem ich Stunden in diesen beiden hochwertigen Telluride-Ausstattungen verbracht habe, hatte ich viel Zeit, den Innenraum zu bewundern, der eine große Verbesserung gegenüber dem alten darstellt. Verstehen Sie mich nicht falsch, der scheidende Telluride ist innen schön, aber im Vergleich zu anderen neuen Kia-Modellen, insbesondere dem EV9, fühlt er sich definitiv veraltet an. Sein Layout und Design sind wie eine Mischung aus EV9 und dem alten Telluride, wobei die markante Mittelkonsole der ersten Generation mit einem Haltegriff auf jeder Seite beibehalten wurde. Das Armaturenbrett schmiegt sich um die Türverkleidungen, was großartig aussieht und zweifarbige Farbspaltungen erzeugt, und die konfigurierbare Umgebungsbeleuchtung wird mit großer Wirkung eingesetzt.
Wie bei den meisten anderen Kias gibt es ein 12,3-Zoll-Kombiinstrument (4,2 Zoll bei den unteren Ausstattungsvarianten) und einen 12,3-Zoll-Touchscreen, zwischen dem sich ein 5-Zoll-Touchscreen für die Klimasteuerung befindet, dessen Bedienung während der Fahrt störend sein kann. Der Rest des Infotainmentsystems ist jedoch großartig und verfügt über kabelloses Apple CarPlay und Android Auto. Im gesamten Innenraum gibt es sieben USB-C-Anschlüsse sowie zwei kabellose Ladegeräte in der Mittelkonsole mit Gummipolstern, die Ihr Telefon tatsächlich ziemlich gut an Ort und Stelle halten. Ein Soundsystem mit 8 Lautsprechern ist Standard, Sie können aber auch ein Meridian-Surround-Soundsystem mit 14 Lautsprechern erwerben, das sich in einem echten Luxusauto wie zu Hause fühlen würde.
Je nach Ausstattungsvariante verfügt der Telluride über kein Schiebedach, ein elektrisches Einscheiben-Schiebedach über der ersten Sitzreihe oder ein großes Doppelscheiben-Panoramadach, dessen vordere Scheibe sich öffnen lässt. Wenn Sie den großen Wagen nehmen, den meine Testwagen hatten, hat der neue Telluride in allen drei Sitzreihen mehr Kopffreiheit als das Vorgängermodell. Für Passagiere in der zweiten Reihe ist die Schulterfreiheit besser, und sowohl in der zweiten als auch in der dritten Reihe gibt es mehr als einen halben Zoll mehr Beinfreiheit. Laut Kia wurde der Einstieg in die dritte Sitzreihe um 2,3 Zoll verbessert und das Ein- und Aussteigen scheint einfacher zu sein, entweder mit den verfügbaren elektrischen Kapitänsstühlen in der zweiten Reihe oder mit den manuell verstellbaren Sitzen. Beide sind ziemlich einfach zu bedienen, und obwohl sie unnötig sind, scheinen die leistungsstarken besser aus dem Weg zu gehen. (Laut einem Kia-Sprecher ist der Telluride von dem Rückruf des Palisade im Zusammenhang mit elektrisch verstellbaren Sitzen nicht betroffen.)
In SUVs wie diesem ist der Laderaum genauso wichtig wie der Fahrgastraum, daher verfügt der Telluride auch über mehr davon. Mit der dritten Reihe stehen 22,3 Kubikfuß Platz zur Verfügung, einschließlich des kleinen Platzes unter der Gepäckraumabdeckung, 1,3 Kubikmeter mehr als beim alten Telluride. Wenn man die dritte Reihe zusammenfaltet, erhöht sich das Volumen auf 48,7 Kubikfuß, 2,7 mehr als zuvor, und wenn man zusätzlich die zweite Reihe flach zusammenfaltet (mit Knöpfen im Laderaum machbar), ergibt sich ein Gesamtvolumen von 89,3 Kubikfuß, eine Steigerung um 2,3 Kubikmeter. Wenn Sie sich für den Hybrid entscheiden, wird bei jeder dieser Messungen nur 1 Kubikfuß eingespart, was wirklich nicht schlecht ist. Der Stauraum in der Mittelkonsole ist geräumig, ebenso wie die Türtaschen.
Ein oft übersehenes Merkmal eines Autos sind die Deckenleuchten, aber Sie werden froh sein zu erfahren, dass Kia bei der Beleuchtung in der Heckklappe des Telluride X-Pro einige Neuerungen vorgenommen hat. Nicht nur die Helligkeit ist einstellbar – und es wird sehr hell – Sie können auch den Farbton des Lichts von normal bis kühl oder warm einstellen. Außerdem gibt es eine Außenbodenbeleuchtung, die alle vier Seiten des Fahrzeugs beleuchtet.
Die Tellurides auf der Fahrt hatten alle das Zubehörpaket für Teppichbodenmatten von Kia, das eine Matte umfasst, die den Laderaum und die Rückseite der dritten Reihe abdeckt und mit Klettverschluss versehen ist. Sie sahen gut aus, wenn die dritte Reihe flach zusammengeklappt war, aber die Matte wölbte sich merkwürdig, als die Sitze angebracht waren. Das könnte einfach daran liegen, dass es neu und steif war, aber Liebhaber von Fußmatten sollten aufgepasst werden. Sehen? Das ist die Art von heiklem Zeug, wegen dem man nach Jalopnik kommt.
