Tesla will dieses Jahr noch Cybercabs verkaufen

Schönen Donnerstag! Es ist der 22. Oktober 2026 und dies ist The Morning Shift – Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Automobil-Schlagzeilen aus aller Welt an einem Ort. Hier finden Sie die wichtigsten Geschichten, die die Art und Weise prägen, wie Amerikaner fahren und sich fortbewegen.

In der Ausgabe von heute Morgen befassen wir uns mit Teslas Verkaufszielen für das Cybercab sowie mit der Reaktion der Anleger auf den KI-Pivot des Unternehmens. Wir werden uns auch mit Toyotas europäischen Zielen und der Verschlechterung der internationalen Beziehungen zwischen China und Großbritannien befassen.

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Das Tesla Cybercab wird von der National Highway Traffic Safety Administration wegen des Fehlens jeglicher sinnvoller Kontrollen untersucht. Tesla schwört, dass dies alle NHTSA-Standards erfüllt, aber die Verwaltung selbst ist sich ein wenig unsicher, ob dies Anforderungen wie „ein Lenkrad haben“ erfüllt. Tesla lässt sich natürlich nicht beirren und beabsichtigt, Cybercabs noch in diesem Jahr in die Hände der Verbraucher zu bringen. Sicher. Definitiv. Von Reuters:

SAN FRANCISCO, 21. Okt. (Reuters) – Tesla strebt an, noch in diesem Jahr mit dem Verkauf seiner Cybercab-Robotaxis an die Öffentlichkeit zu beginnen, sagte sein technischer Leiter am Mittwoch, während die US-Autosicherheitsbehörde die Fahrzeuge prüft, die ohne manuelle Steuerung auskommen, die bundesstaatliche Vorschriften normalerweise erfordern.

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„Wenn Tesla wächst, werden wir unseren Kunden hauptsächlich vollständig entwickelte autonome Fahrzeuge liefern und Cybercabs werden die ersten sein“, sagte Lars Moravy, ⁠Teslas Vizepräsident für Fahrzeugtechnik, den Analysten, nachdem er die Ergebnisse des dritten Quartals bekannt gegeben hatte.

„Wir versuchen, Cybercabs bis Ende dieses Jahres, 2026, zu den Kunden zu bringen“, sagte er. „Wenn wir dieses Jahr klein anfangen und lernen … über die Lieferung, den Besitz und das Flottenmanagement autonomer Fahrzeuge in Kundenhand, werden wir das weiter ausbauen.“

Ich muss mich fragen, was der Markt dafür ist. Die Menschen wollen ihre eigenen autonomen Autos, das zeigen Untersuchungen, aber wollen sie sie überhaupt ohne Kontrollen?

Tesla ist heute ein KI- und Robotikunternehmen und kein Autokonzern – ganz zu schweigen davon, dass der größte Teil seines Geschäfts immer noch im Bau und Verkauf von Autos besteht. Während das Unternehmen jedoch versucht, seine Ausgaben zu senken, befindet es sich in einer interessanten Lage: Die Anleger befürchten, dass das Unternehmen möglicherweise nicht genug für die Forschung in diesen Nicht-Auto-Kategorien ausgibt. Von Reuters:

22. Okt. (Reuters) – Teslas Aktien gaben am Donnerstag im vorbörslichen Handel um 5 % nach, da die reduzierte Investitionsprognose des Elektrofahrzeugherstellers Fragen über das Investitionstempo hinter Elon Musks Ambitionen in den Bereichen KI, Robotik und autonomes Fahren aufwarf.

Das Unternehmen senkte am Mittwoch seine Investitionsprognose für 2026 von mehr als 25 Milliarden US-Dollar auf etwa 20 Milliarden US-Dollar, nachdem es im dritten Quartal weitaus weniger als erwartet für KI und Robotik ausgegeben hatte, was zu einem überraschend positiven freien Cashflow führte.

Seitdem dies veröffentlicht wurde, haben wir jedoch gesehen, dass die Aktien von KI-Unternehmen heute zurückgegangen sind. Was werden Tesla-Investoren, die optimistisch in Bezug auf KI sind, denken, wenn die Blase platzt? Können sie überhaupt denken? Dies sind die Fragen, die wir stellen müssen, wenn wir wollen, dass unsere Wirtschaft in irgendeiner sinnvollen Weise der Realität entspricht.

Toyota will sein europäisches Geschäft ausbauen, aber das Unternehmen sieht sich mit harter Konkurrenz konfrontiert: Billigere chinesische Autos sind auf dem Kontinent angekommen, und diesen Geist lässt sich nicht mehr in die Flasche stecken. Toyota ist jedoch davon überzeugt, dass das Unternehmen in Europa ohne Preiskämpfe expandieren kann. von Automotive News:

BRÜSSEL – Toyota rechnet in diesem Jahr mit Rekordverkäufen in Europa, weigert sich jedoch, mit den Preisnachlässen mitzuhalten, mit denen chinesische Konkurrenten Massenmarktkäufer für sich gewinnen, sagte Europa-Vertriebschef Till Conrad.

Conrad sagte, er sei optimistisch, dass Toyota den letztjährigen Rekordabsatz von rund 1,23 Millionen Fahrzeugen in der europäischen Region des Autoherstellers, zu der 53 Länder wie die Türkei, Israel sowie Teile des Kaukasus und Zentralasiens gehören, übertreffen werde. Dazu gehört auch die Marke Lexus.

Toyota hatte ein starkes Jahr mit einem Rekordabsatz von 936.042 Fahrzeugen in den ersten neun Monaten, was einer Steigerung von 0,6 Prozent gegenüber 2025 in der Region Europa entspricht, teilte der Autohersteller am 21. Oktober mit.

„Wir versuchen, ein stabiles und kontinuierliches Wachstum zu erreichen“, sagte Conrad am 16. Oktober bei einer Veranstaltung in Brüssel gegenüber Automotive News Europe, „aber wir versuchen, Preiskämpfe zu vermeiden, weil dies keinen Mehrwert für unsere Kunden und unsere Einzelhändler schafft.“

Es macht Sinn, dass Toyota sein Produkt nicht verbilligen möchte, aber es könnte schwierig sein, europäische Käufer davon zu überzeugen, für dieses ovale Abzeichen zu bezahlen, wenn die chinesischen Konkurrenten vergleichbare Qualität zu einem niedrigeren Preis anbieten. Vielleicht weiß das Unternehmen etwas über Zölle oder Einfuhrbeschränkungen, was ich nicht weiß, aber so wie es aussieht, wünsche ich Toyota hier viel Glück.

Das Vereinigte Königreich ist zwar nicht mehr Teil der Europäischen Union, aber der Block möchte immer noch, dass sich Großbritannien in einem entscheidenden Punkt anschließt: dem Import chinesischer Autos. Konkret möchte die EU, dass sich das Vereinigte Königreich dazu verpflichtet, die Einfuhr chinesischer Autos zu begrenzen, was China nicht gefällt. Aus Automotive News:

SHANGHAI – China drohte mit Vergeltungsmaßnahmen gegen das Vereinigte Königreich, falls das Land Beschränkungen für chinesische Elektrofahrzeuge einführt, was einen Handelsstreit eskalierte, da die Europäische Union Großbritannien dazu drängt, sich seinen Importkontrollen anzuschließen.

Das chinesische Handelsministerium gab die Warnung am 19. Oktober heraus, nachdem es Berichte gegeben hatte, dass das Vereinigte Königreich möglicherweise der EU bei der Beschränkung der Einfuhr chinesischer Elektrofahrzeuge beitreten könnte.

„China wird entschlossen Gegenmaßnahmen ergreifen, um legitime Rechte und Interessen der chinesischen Industrie zu schützen, wenn das Vereinigte Königreich darauf besteht, restriktive Maßnahmen gegen chinesische Elektrofahrzeuge zu ergreifen“, sagte ein Sprecher des Ministeriums in einem Beitrag auf seiner Website.

Den Brexit-Befürwortern gefällt die Idee einer Rückkehr der Automobilproduktion nach Großbritannien, daher wären Zölle aus China ein schwerer Schlag für diese Branche. Es besteht immer die Möglichkeit, dass Großbritannien hier etwas Kluges tut, aber das würde nicht sehr mit dem übereinstimmen, was wir in letzter Zeit von diesem Parlament gesehen haben.

Ich habe in letzter Zeit auf Instagram viele Videos zu Fallschirmspringen, BASE-Jumping und Wingsuit-Videos gesehen. Es stellte sich heraus, dass es nicht weit von der Stadt eine Drop-Zone gibt! Ich frage jetzt immer wieder meine Freunde, ob sie aus einem Flugzeug springen wollen.

Die Preise sind wieder gestiegen, und zwar um fast einen Cent! Alle geraten in Panik!

Ich habe in letzter Zeit viel Portishead gehört, was der Jahreszeit angemessen erscheint.