Während Max Verstappens Rookie-Einsatz beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring im Mai nicht mit einem Rennsieg endete, kann man sich kaum an irgendetwas in der jüngeren Geschichte erinnern, das die Begeisterung für dieses legendäre Rennen so verstärkt hat. Jetzt will ein anderer Weltmeister ein Stück GT3-Action rund um die Grüne Hölle haben. Valentino Rossi strebt an, bis zum Ende dieser Rennsaison seine Nordschleifen-Zulassung zu erhalten. Der neunmalige Weltmeister hat sich seit seinem Rücktritt aus der MotoGP im Jahr 2021 im Sportwagenrennsport einen Namen gemacht.
Eine Lizenz für Rennen in der Grünen Hölle zu bekommen ist nicht so einfach wie das Bestehen einer schriftlichen Prüfung und die Zahlung einer Anmeldegebühr. Es muss im Wettbewerb mit Einsteigergeräten erworben werden. Laut Motorsport.com streben Rossi und sein Managementteam einen einmaligen Auftritt in der Nürburgring Langstrecken-Serie an. Der 47-Jährige muss in einem NLS-Rennen acht unfallfreie Runden absolvieren, um seine B-Genehmigung zu erhalten. Die einzige Einschränkung besteht darin, dass Rossis Status als BMW-Werksfahrer seine potenziellen Landeplätze auf Teams beschränkt, die BMW-Rennen fahren. Es ist einfach sein Glück, dass der neue M2 Racing ein Auto der Wahl für Teams ist, die sich darauf konzentrieren, angehenden Fahrern bei der Erlangung ihrer Genehmigungen zu helfen.
Rossi ist so mit dem Rennen beschäftigt, dass er kein Wochenende findet, um seine Genehmigung zu bekommen
Wenn er im nächsten Jahr an den 24 Stunden auf dem Nürburgring teilnehmen und dabei seinen aktuellen Zeitplan einhalten möchte, läuft für Rossi die Zeit, seine B-Genehmigung zu erhalten. Nach zwei Saisons in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft entschied sich Rossi, sich aus der Hauptserie zurückzuziehen. Laut Sportscar 365 trat der Italiener zurück, weil er eine Abneigung gegen Rennen in gemischten Klassen neben Prototypen hatte und weil er seine Reisen verkürzen wollte. Stattdessen hat er sein Engagement in zwei von der SRO durchgeführten Serien ausgeweitet: der GT World Challenge Europe und der Intercontinental GT Challenge. Die Auseinandersetzungen zwischen NLS- und SRO-Veranstaltungen verringern Rossis Chancen auf eine Genehmigung, es gibt jedoch noch ein paar offene Termine.
Bevor Sie anfangen zu fantasieren, werde ich Ihre Erwartungen an den möglichen Showdown zwischen Rossi und Verstappen zwischen den Generationen dämpfen. Das F1-Ass von Red Bull war bei seinem N24-Debüt phänomenal und nur ein Defekt an der Antriebswelle machte den souveränen Sieg zunichte. Obwohl Rossi in einer Fahreraufstellung mit mehreren Fahrern ein brauchbarer Helfer ist, ist er am Steuer einfach nicht annähernd so leistungsfähig. In den letzten beiden Saisons stand er in der WEC und IGTC sieben Mal auf dem Podium, mit einem einzigen Sieg beim 8-Stunden-Rennen von Indianapolis 2025. Ungeachtet der Diskrepanz werden die Fans trotzdem in Scharen herbeiströmen, um dieses Spektakel zu sehen. Wir brauchen nur den Zeitplan der Formel 1, um Verstappen das Wochenende frei zu geben, um etwas Spaß zu haben.
