Hyundai hat die Welt der Autoenthusiasten mit der Gründung der N-Performance-Untermarke im Jahr 2012 in Aufruhr versetzt, obwohl der US-Markt unser erstes N-Auto erst mit dem Debüt des Veloster N im Jahr 2018 erhielt. Seitdem bieten die N-Autos von Hyundai kontinuierlich echten Fahrspaß zu vernünftigen Preisen in Form des Elantra N, des Kona N und des Ioniq 5 N sowie des kommenden Ioniq 6 N. Durch die Schaffung der Marke N konnte Hyundai auch die N-Line auf den Markt bringen Pakete, die ein rassigeres Erscheinungsbild mit regulären Antriebssträngen für Leute beinhalten, denen das Stigma „Alles zeigen, nicht gehen“ nichts ausmacht. Doch nun wird Hyundai bis 2030 die Lücke zwischen diesen beiden Enden des Spektrums mit neuen großvolumigen N-Angeboten schließen, wie auf dem CEO Investor Day 2026 angekündigt wurde.
Zusammen mit der neuen Mittelklasse-N-Marke plant Hyundai die Einführung eines neuen Full-N-SUV der Einstiegsklasse, wahrscheinlich eines neuen Kona N, aber die viel aufregendere Nachricht ist, dass der Autohersteller an einem neuen N-Auto mit Frontmotor arbeitet, das über Hinterradantrieb (mit der Option auf Allradantrieb) verfügen und bis 2030 auf den Markt kommen wird. Von allen Hyundai N-Modellen dürfte dieses den größten Teil des Marktes ausmachen, obwohl wir noch keine weiteren Details haben. Wir gehen davon aus, dass es sich um eine Art viertürige Limousine oder ein Fließheck handelt, aber wie cool wäre es, wenn es ein echter Sportwagen wäre?
Vollständige Offenlegung: Hyundai hat mich nach Südkorea geflogen und mich in einem Hotel untergebracht, um am Investorentag teilzunehmen, neben anderen Aktivitäten, von denen Sie später erfahren werden.
Hyundai strebt bis 2030 einen Jahresabsatz von 100.000 N-Autos an
Hyundai verkaufte im Jahr 2025 161.000 N-Line-Fahrzeuge inklusive Hochleistungs-Designpaket für Innen- und Außenbereich sowie N-Line-Zubehör und -Add-Ons, verkaufte im selben Jahr jedoch nur 20.000 N-Fahrzeuge. Ihre rennstreckentaugliche Leistung und die höhere Premium-Preisgestaltung prädestinieren N-Autos eher für Nischen, aber Hyundai strebt bis 2030 einen Jahresabsatz der N-Marke von 100.000 an. Dies will das Unternehmen durch die Expansion in neue globale Märkte sowie die Einführung weiterer N-Autos erreichen. Hyundai bietet derzeit weltweit fünf N-Fahrzeuge und zwölf N-Line-Fahrzeuge an.
Die kommende Mittelklasse-N-Marke mit „Performance-Volumen-Fahrer“ wird „wertvolle Funktionen für ein tägliches Hochleistungserlebnis“ bieten und über die gleichen Antriebsstränge und Leistungsteile verfügen wie vollwertige N-Fahrzeuge. Hyundai positioniert sein Motorsportprogramm als Flaggschiff der N-Marke und verweist auf die Denkweise „Am Sonntag gewinnen, am Montag verkaufen“, die in der Vergangenheit unzählige andere Hochleistungs-Straßenfahrzeuge befeuert hat. Wir sagen: Her damit.
