Erst vor ein paar Wochen haben wir bei verschiedenen Veranstaltungen der Monterey Car Week eine Reihe neuer Boutique-Hypercars gesehen, die jeweils teurer waren als die anderen. Es scheint, dass alle teuren Marken herausgefunden haben, dass es viel einfacher ist, ihre Produkte an die Milliardäre dieser Welt zu vermarkten als an die einfachen Millionäre, und bewegen sich immer weiter in die gehobene Preisklasse. Es gibt mehr Marken und mehr Modelle, die auf das Marktsegment mit mehr als zwei Millionen US-Dollar abzielen, als auf dem Markt unter 25.000 US-Dollar, wo Millionen weiterer potenzieller Kunden zu finden sind. Das allein sagt etwas über die anhaltende K-Form der Wirtschaft aus. Hier ist die Sache: Sind sie angesichts der massiven Verbreitung siebenstelliger Autos heute wirklich noch wichtig?
Ich möchte Ihr Gehirn ein wenig zu diesem Thema durchforsten, also nehmen Sie sich einen Moment Zeit. Angesichts der anhaltenden Konzentration des Reichtums an der Spitze der Wirtschaft und des anhaltenden Todes der amerikanischen Mittelschicht (und damit auch des amerikanischen Traums) ist es klar, dass die Autohersteller auf der Suche nach leichtem Geld sind. Es ist schwer, ihnen die Schuld zu geben. Jeder superreiche Autosammler hortet jedes neue Modell seiner Lieblingsmarke. Warum also nicht alle ein oder zwei Jahre ein weiteres Hypercar im Wert von 5.000.000 US-Dollar verkaufen? Vor allem, wenn Sie ihnen drohen können, sie beim nächsten Mal von der Liste zu streichen, wenn sie dieses nicht kaufen.
Hypercars waren schon immer ein Statussymbol, aber früher waren sie auch der absolute Inbegriff von Technik und Stil. All diese Jahrzehnte später sind der McLaren F1, der Porsche 959 und der Ferrari F40 immer noch relevant, aber können wir dasselbe über den 6 Millionen Dollar teuren Red Bull RB17, den Lamborghini Revuelto oder den McLaren W1 sagen? Wird sich in 30 Jahren noch irgendjemand für sie interessieren, insbesondere wenn die meisten von ihnen irgendwo in einer Privatsammlung unter Verschluss gehalten werden?
Ob Sie es sich leisten können oder nicht, betrachten Sie Hypercars immer noch mit einem Gefühl der Verwunderung und Bewunderung? Haben Sie Lust auf einen Ferrari F80 oder Hennesseys neuen Blackbird oder schrecken Sie davor zurück, das BIP eines kleinen Inselstaates für ein einziges Auto auszugeben? Sagen Sie uns in den Kommentaren unten Ihre Meinung zu Hypercars und wir werden darüber diskutieren. Dann wähle ich ein paar meiner Favoriten aus, um sie am Montag für alle anderen noch einmal zusammenzufassen.
Heiße Meinung: Hypercars haben seit dem Veyron keine Rolle mehr gespielt
Um das Gespräch zu beginnen, werde ich meine Meinung zum Ganzen äußern. Ich persönlich glaube nicht, dass Hypercars seit dem Bugatti Veyron relevant sind. Früher bedeutete Höchstgeschwindigkeit etwas, und Volkswagen setzte alles daran, das ungewöhnlichste Auto zu bauen, das die Geschichte je gesehen hatte. Als dieses Monster enthüllt wurde, war es mit Sicherheit das verrückteste Ding, das jemals jemand in der Autowelt gesehen hatte. 1.001 PS, 16 Zylinder, vier Turbolader, Allradantrieb, ich meine, das sind die Spezifikationen eines Kampfjets oder so.
Ich hatte 2005 keine Million Dollar und hätte sie auch dann nicht für ein Auto ausgegeben, aber es ist etwas Besonderes, sich ein Vollmondziel zu setzen und es zu erreichen, unabhängig vom Preis. Nichts, was seitdem herausgekommen ist, hat auch nur annähernd dieses Maß an Aufregung erreicht. Bugatti wollte einen Höchstgeschwindigkeitsrekord brechen, der ein Jahrzehnt lang Bestand hatte und von dem viele dachten, er sei unmöglich zu übertreffen. Es war ein Beweis für die technische Leistungsfähigkeit des Unternehmens und nicht nur ein einfaches Spiel, bei dem es darum ging, alles zu übertrumpfen.
Es ist schwer zu erklären, aber dieses Auto hat die Hypercar-Debatte beendet, bevor sie überhaupt begonnen hat. Wenn Sie nur im Spiel sind, um sich an ein paar Lohndiebe und Kriegsverbrecher zu schmiegen und Narren von ihrem Geld zu trennen, welchen Sinn hat es dann? Jemand kann immer etwas Leichteres, Schnelleres, Schlankeres bauen, das mit dem Leder gefährdeter Arten oder was auch immer bezogen ist. Seien Sie ehrlich, Pete.
