Der moderne Ford Bronco fühlt sich vielleicht immer noch wie ein ziemlich neues Auto an, aber insgesamt gibt es ihn schon seit mehr als sechs Jahren, nachdem er im Juli 2020 vorgestellt wurde. Angesichts der normalen Lebenszykluslänge von Autos würden wir jetzt mit einer neu gestalteten Version der nächsten Generation rechnen, aber es hört sich nicht so an, als wäre Ford mit dem aktuellen Bronco noch nicht fertig. Glaubt man einem neuen Bericht, kommt nächstes Jahr eine Hybridversion, und eine Pickup-Variante ähnlich dem Jeep Gladiator wird fast zehn Jahre, nachdem wir den wiedergeborenen SUV zum ersten Mal gesehen haben, auf den Markt kommen.
Unter Berufung auf „Leute mit Kenntnissen über (Fords) zukünftige Produktpläne“ berichtet Automotive News, dass Ford „gegen Ende des Jahrzehnts“ eine Pickup-Truck-Version des Bronco auf den Markt bringen wird. Bevor es soweit ist, wird der Bronco jedoch offenbar auf einen Hybridantrieb umsteigen, wobei 2027 eine elektrifizierte Version des Ford-Geländewagens auf den Markt kommen soll. Es hört sich nicht so an, als ob eine dieser Varianten an ein völlig neues Bronco-Modell gebunden sein wird, aber ich gehe davon aus, dass sie im Rahmen einer Auffrischung in der Mitte des Zyklus kommen werden: Dem Bericht zufolge plant Ford, bis 2029 80 % seiner nordamerikanischen Produktpalette aufzufrischen.
Was hat so lange gedauert?
AN bezeichnet das Ganze als „Produktoffensive“ von Benzin- und Hybridautos im Auftrag von Ford, da sich das Unternehmen von Elektrofahrzeugen abwendet – oder zumindest von teuren Fahrzeugen. Weitere zukünftige Neuheiten sind ein Lincoln-Fahrzeug auf Bronco-Basis, der bestätigte, 30.000 US-Dollar teure, mittelgroße Elektro-Pickup Fathom und das offene Branchengeheimnis, die Mustang-Limousine „Mach 4“. All dies fällt unter die Initiative, die berühmtesten Ford-Modelle wie den Bronco, den Mustang und die Pickups der F-Serie in eigene „Autofamilien“ umzuwandeln.
Jalopnik-Leser mit langem Gedächtnis werden sich daran erinnern, dass ein Hybrid-Bronco zumindest teilweise von Anfang an Teil von Fords Plan war. Wenige Tage nach dieser Enthüllung im Jahr 2020 zeigte die durchgesickerte Sync-Software eine „EV-Coaching“-Funktion für den damals neuen Offroader, während der damalige Ford-CEO Jim Hackett in einer Aktionärsversammlung direkt sagte, dass das Unternehmen „Hybridelektrik zu profitablen Großserienfahrzeugen wie dem Explorer und dem neuen aufregenden Bronco“ hinzufügen würde. Besser spät als nie, denke ich.
