Volkswagen hat in den USA zwar keinen Pickup, aber südlich der Grenze ist der Saveiro seit Jahren ein Bestseller – erst letztes Jahr verkaufte Volkswagen in Brasilien mehr Saveiros als Ford Ranger in den USA. Jetzt, nachdem er seit 2009 im Handel ist, verlässt der Saveiro das Angebot von VW, um Platz für diesen perfekten, schönen Jungen auf MQB-Basis zu machen: den neuen Volkswagen Tukan. Bitte, Volkswagen, verkaufe das in den Vereinigten Staaten, damit ich eines haben kann.
Volkswagen hat den Tukan in Brasilien vorgestellt, und der neue Truck sieht großartig aus. Es basiert auf dem T-Cross, einem kompakten Crossover, den wir in den USA nicht bekommen, nachdem das Gol-Schrägheckmodell, aus dem der Saveiro gebaut wurde, eingestellt wurde. Volkswagen hat noch keine Spezifikationen für den neuen Tukan veröffentlicht – zumindest nicht irgendwo, wo ich sie finden kann, ohne Portugiesisch zu sprechen –, aber er scheint auf jeden Fall größer und kräftiger zu sein als der Ute-ähnlichere Saveiro. Weniger Ford Falcon für den australischen Markt, mehr Maverick.
Viele Möglichkeiten
Ich habe mich bereits als unglücklicher Pickup-Truck-Fan etabliert, der es genießt, der Truck-Freund zu sein, der Menschen und Güter transportiert, und so war ich auf den ersten Blick vom viertürigen Tukan in der Extreme-Ausstattung überzeugt (die zweitürige Basisversion des Robust reizt mich zugegebenermaßen weniger). Was mich jedoch wirklich fasziniert, ist die MQB-Plattform, die ihm zugrunde liegt – eine Premiere für einen Volkswagen-Pickup. Die MQB-Architektur liegt allen Modellen zugrunde, vom Golf und Audi A3 bis zum VW Atlas und Seat Formentor. Wir haben auf dieser Plattform bereits viele wilde Austausche und Melodien gesehen, wobei die schnellen Teile von GTIs und Golves R in unterschiedlichen Karosserien landen, sodass es wahrscheinlich nur eine Frage der Zeit ist, bis uns jemand den Tukan R gibt, den wir verdienen. Wenn das passiert, werde ich das Fehlen des Tukan auf dem US-Markt wirklich betrauern.
Ja, leider wurde der Tukan nur für Brasilien angekündigt, aber angesichts der weltweiten Beliebtheit des Saveiro ist zu erwarten, dass der neue Pickup auch in zahlreichen anderen Märkten erhältlich sein wird. Bisher hat Volkswagen angekündigt, dass der Lkw „zu 100 % in Brasilien entworfen, entwickelt und produziert“ sei, und das wird die Käufer wahrscheinlich glücklich machen, wenn der Lkw Anfang nächsten Jahres bei seinen Händlern eintrifft, selbst wenn die Produktion später erweitert wird. Trotzdem möchte ich hier in den USA einen haben, und es ist eine Schande, dass Volkswagen ihn wahrscheinlich nicht realisieren wird. Vielleicht kann ich ihnen einen sehr netten Brief schreiben und darum bitten.
