Das ist Amore: Tausende versammeln sich in Rom auf zwei Rädern zum 80. Jubiläum der Vespa

Die Vespisti sind diese Woche in Rom eingefallen, und wenn Sie nicht wissen, wer oder was ein Vespisti ist, dann mag das beunruhigend klingen, aber es handelt sich nicht um eine Art Gothic-Krieger. Ein Vespisti ist ein Vespa-Besitzer, und um 80 Jahre des süßesten Mopeds auf zwei Rädern zu feiern, marschierten schätzungsweise 25.000 von ihnen aus 67 Ländern durch Rom.

Nach Angaben der Piaggio-Gruppe waren bei dem Treffen eine Reihe von 160 Modellen zu sehen, die in den 80 Jahren, in denen die Vespa auf dem Markt ist, produziert wurden. Einige Fahrer waren mutig genug, ihre äußerst seltene Vespa 98 durch die Straßen Roms zu bringen, das erste Vespa-Serienmodell überhaupt. Es verfügt über einen Zweitakt-Einzylindermotor mit 98 cm³ Hubraum, der 1946 erstmals vorgestellt wurde.

Die Fahrt führte durch Rom, ähnlich wie Audrey Hepburns und Gregory Pecks Ausflug à la „Roman Holiday“, allerdings beinhaltete diese Reise eine Runde um das Kolosseum, die Piazza Venezia, Altare della Patria und Fori Imperiali, bevor sie im „Vespa Village“ am Foro Italico endete, wo die viertägige Party mehr als 50.000 Besucher mit Musik, Shopping und Streetfood begrüßte.

Es ist eine passende Hommage an ein Fahrzeug, das Italien seit seiner Gründung nach dem Zweiten Weltkrieg mobil gehalten hat. Piaggio war damals ein Flugzeughersteller mit einer Fabrik in Pontadora, die jedoch durch Kriegsbombenangriffe zerstört wurde. Da sie einen drastischen Umschwung vollziehen mussten, griffen sie auf Motorroller zurück. Der erste echte Prototyp des Unternehmens, die MP6, zeichnete sich durch das „wespenartige“ Design aus, das ihr den Namen Vespa einbrachte. Von dort aus wurde das Modell Vespa 98 der Öffentlichkeit vorgestellt und die Italiener nahmen es freudig an.

Der AP teilte einen Auszug aus einem Artikel aus den 1950er-Jahren, der die Präsenz von Vespa in Italien beschrieb und besagte, dass der „Staccato-Auspufflärm“ des Rollers die Innenstadt von Rom wie das Indy 500 klingen ließ. Es fügte hinzu: „Wahrscheinlich gibt es auf der ganzen Welt keinen lauteren Roller. … Der Roller bringt Besuchern schnell bei, an Straßenkreuzungen in vier Richtungen gleichzeitig zu schauen.“

Glücklicherweise sind Vespas heute nicht mehr so ​​laut, da die Marke schließlich die Zweitaktmotoren durch die gleichmäßigeren Viertaktmotoren ersetzte. Doch das Design, das sich im Wandel der Zeit weiterentwickelt hat, ist bei jedem seiner heute 19 Millionen verkauften Exemplare eher zeitlos geblieben.