Die Blobs sind nicht mehr lange auf dieser Welt. Der am meisten kritisierte Aspekt der Elektrofahrzeuge von Mercedes-Benz ist ihr übermäßig rundes, futuristisches Design. Daher kehrt der deutsche Autohersteller den Kurs um und lässt seine kommenden Elektrofahrzeuge eher so aussehen, wie ein Mercedes aussehen sollte. Unsere Spionagefotografen haben die kommenden Testfahrten der nächsten Generation der Mercedes E-Klasse auf dem Nürburgring in Deutschland festgehalten. Die traditionelle Silhouette könnte Sie glauben lassen, dass das getarnte Auto einen Verbrennungsmotor hat, aber wenn es nächstes Jahr enthüllt wird, wird die neue E-Klasse ausschließlich als Elektrofahrzeug angeboten (das E der aktuellen Generation wird möglicherweise länger als üblich erhältlich sein, um benzinliebende Kunden zufriedenzustellen).
Das abgerundete Design der EQ-Reihe diente nicht nur der Ästhetik – die Designrichtung erhöhte auch die Reichweite, indem der Luftwiderstandsbeiwert aller Fahrzeuge, Limousinen und SUVs, gesenkt wurde. Mit verbesserter Technologie sind Designer weitaus weniger durch die Kapazität der Batterie eingeschränkt und die Entwicklung einer rutschigen Form ist nicht mehr so wichtig. Während für die kommende E-Klasse noch keine Spezifikationen bekannt gegeben wurden, gibt Mercedes an, dass der VLE 2028 im europäischen WLTP-Test eine Reichweite von bis zu 404 Meilen hat. Einige Gerüchte deuten darauf hin, dass die Limousine die schwer fassbare Reichweitenmarke von 1.000 Kilometern (621 Meilen) erreichen könnte, aber das wird nur mit der Zeit gelingen, wenn man diesen Gerüchten Glauben schenken darf.
Mercedes-Benz träumt immer noch von einer elektrischen Zukunft
Sobald die Tarnung entfernt ist, würde es mich wundern, wenn die elektrische E-Klasse ihrem kleineren elektrischen Geschwister der C-Klasse 2027 ähneln würde. Das neue Modell kehrt nicht vollständig zu den scharfen Linien und dem eckigen Look seiner Vorgänger aus den 80er- und 90er-Jahren zurück, die Limousinenform bleibt jedoch erhalten. Im Gegensatz zum abfallenden Heck der C-Klasse wies die getarnte E-Klasse ein traditionelles Drei-Box-Design mit einem aufrechten Gewächshaus und einem flachen Kofferraum auf. Es wird interessant sein, diesen kommenden Mercedes mit anderen hervorragenden Luxus-Elektrolimousinen wie dem Lucid Air zu vergleichen.
Was die Details betrifft, die wir sehen können, hat dieser Prototyp eine stumpfe Nase, die wahrscheinlich einen noch markanteren Kühlergrill haben wird als das, was wir bei den GLC- und C-Klasse-Elektrofahrzeugen gesehen haben. In den schmalen Scheinwerfern sind ein Paar Sterne zu sehen, aber statt der Sterne in den Rücklichtern geht es bei der E-Klasse etwas retro zu – das Heck hat dünne Rücklichter, die an die beliebten gerippten Lichter von Modellen wie dem W123 und W124 zu erinnern scheinen, ohne dass Sternelemente zu finden sind. Es sieht so aus, als ob das Greenhouse über ein Viertelfenster an der C-Säule verfügen wird, was normalerweise Modellen mit langem Radstand vorbehalten ist.
Mercedes-Benz musste sich seine elektrische Zukunft neu vorstellen, nachdem seine EQ-Reihe nur schwachen Anklang fand. Im Jahr 2025 stoppte der deutsche Autohersteller die Produktion aller US-Modelle EQS und EQE. Zugegebenermaßen haben Präsident Donald Trumps Abschaffung der Bundessteuergutschrift und die hohen Zölle auf die Europäische Union sicherlich zum Untergang beigetragen. Während die Elektro-SUVs in Alabama produziert wurden, wurden die Limousinen noch in Deutschland gebaut. Die meisten wollen nicht, dass ein ehrgeiziges Unterfangen völlig scheitert, aber manchmal muss ein Unternehmen erst ins Stolpern geraten, bevor es in die Höhe schnellen kann.
