Die gesamten Großen Drei werden im Jahr 2027 um die Vorherrschaft im Stockcar kämpfen. Dodge gab am Montag bekannt, dass es in der nächsten Saison in die NASCAR Cup Series zurückkehren wird. Das Paar Dodge Charger von Kaulig Racing wird das erste sein, das seit dem Ausscheiden des Herstellers nach der Saison 2012 in der Hauptserie des Stockcar-Rennsports antritt. Nach der Ankündigung bleiben noch viele Fragen offen, unter anderem wer die Fahrer sein wird und wie die Karosserie des Gen 7 Charger aussehen wird.
Es kam nie in Frage, dass das Team mit Dodge zusammenarbeiten würde. Für die Rückkehr der Marke in die NASCAR Craftsman Truck Series in dieser Saison tat sich Kaulig Racing erstmals mit Ram zusammen und setzte fünf Ram-Trucks ein. Es ist überraschend, wie schnell Stellantis North America ein Cup-Programm zusammengestellt hat. NASCAR bestätigte, dass Dodge seine Windkanaltests abgeschlossen hat und seine Karosserieteile noch in diesem Monat für die Produktion bereithalten wird. Tim Kuniskis, Leiter der amerikanischen Marken bei Stellantis, sagte:
„Alle sagten, es sei unmöglich, in einem Jahr zurückzukommen. Wir sagten: ‚Schau dir das an‘. Klar, wir könnten drei Jahre damit verbringen, zu planen, zu testen und zu perfektionieren … oder wir könnten alle drei Jahre in Echtzeit auf der Strecke machen. Auf diese Weise wird es exponentiell schwieriger. Aber Langsamkeit war noch nie Teil der Dodge-DNA. LFG.“
Dodge braucht immer noch einen Motor der Cup-Serie
Der Hauptgrund dafür, dass ein Dodge-Programm für die Cup-Serie in nur einem Jahr organisiert wurde, ist, dass der Hersteller keine eigenen Motoren bauen wird. Dodge hat noch nicht bekannt gegeben, woher es die 2027-Motoren von Kaulig beziehen wird, befindet sich jedoch in Gesprächen mit einem Dritten. Der Athlet berichtete, dass ECR Engines möglicherweise Motoren für Dodge bauen könnte. Die Partnerschaft hat Probleme, da ECR derzeit Chevrolet-Motoren produziert und Richard Childress, einem Chevrolet-Teambesitzer, gehört. NASCAR, Ford und Toyota müssten ECR eine Ausnahmegenehmigung für den Bau von Motoren sowohl für Chevy als auch für Dodge genehmigen.
Neben dem Triebwerk erwartet Kaulig, an diesem Wochenende vor dem Saisonfinale auf dem Homestead-Miami Speedway seine Fahreraufstellung für die Cup-Serie 2027 bekannt zu geben. Es wäre keine Überraschung, wenn das Team seine aktuelle Paarung Ty Dillon und AJ Allmendinger beibehalten würde. Allerdings kam es im letzten Monat zu einer großen Umwälzung auf dem Fahrermarkt. Brad Keselowski verlässt RFK Racing, ein Team, dessen Miteigentümer er ist, nachdem er sich mit den Miteigentümern der Fenway Sports Group zerstritten hat. Er erklärte letztes Wochenende, dass er unabhängig vom Hersteller für Rennen an anderen Orten zur Verfügung stehen werde. Keselowski gewann Dodges letzten Cup Series-Titel mit Penske im Jahr 2012. Der 42-Jährige gab zu, dass er nichts mit Dodge oder Kaulig besprochen hat, aber er ist offen für die Idee.
