Je nachdem, wo Sie leben, haben Sie am Wochenende vielleicht einen Rückgang der Treibstoffpreise erlebt, aber das lag nicht daran, dass die Republikaner endlich den sinnlosen Krieg gewinnen, den sie mit dem Iran begonnen haben. Nein, das liegt hauptsächlich daran, dass die Gouverneure von Georgia und Ohio die Benzinsteuern ihrer Bundesstaaten ausgesetzt haben, während Gouverneure in anderen Bundesstaaten kurzfristige Lösungen gefunden haben, um Diesel vorübergehend günstiger zu machen. Unterdessen berichtet das Wall Street Journal, dass der Iran in der Straße von Hormus seine Angriffe auf Öltanker verstärkt hat, die versuchen, die Meerenge zu passieren, was die Ölexporte erneut verlangsamt.
Nach Angaben des WSJ waren die Rohöllieferungen weitgehend auf das Vorkriegsniveau zurückgekehrt, nachdem eine Reihe von US-Angriffen die Radar- und Kommunikationsfähigkeiten Irans entlang der Meerenge lahmgelegt hatten. Diese Flaute der Feindseligkeiten und die Tatsache, dass die Golfstaaten Überstunden machten, um alternative Routen zur Umgehung der Meerenge zu finden, führten kurzzeitig zu einem Anstieg der Ölexporte. Doch ähnlich wie die plötzlich gesunkenen Gaspreise in Georgien war auch der Verlust der Zielfähigkeit Irans nur vorübergehend. Seit dem 28. September haben die Daten der britischen Seehandelsoperationen gezeigt, dass der Iran sieben Schiffe angegriffen hat, die durch Hormuz fuhren, und es scheint, dass der Iran am Sonntag auch ein achtes Schiff angegriffen hat. Wie das WSJ erklärte:
Die iranische Marine des Korps der Islamischen Revolutionsgarde warnte am Samstag Schiffe, die die von den USA unterstützte Route durch die Meerenge nutzen wollten, mit der Begründung, dass sie gezielt angegriffen und zerstört würden. „Vertrauen Sie der US-Marine nicht und benutzen Sie überhaupt nicht den Südkorridor und bringen Sie Ihr Leben nicht in Gefahr“, hieß es in einem Funkspruch, der über einen öffentlichen Schifffahrtskanal gesendet und vom Wall Street Journal überprüft wurde.
Die erneuten Angriffe fordern möglicherweise bereits ihren Tribut, und es gibt erste Anzeichen dafür, dass sich die Ölflüsse zu verlangsamen beginnen, sagen Analysten. Sichere Daten kommen mit einer Verzögerung, da viele Schiffe ohne eingeschaltete Transponder unterwegs sind, um nicht zum Ziel zu werden.
Laut UKMTO wurden alle sieben Schiffe in der Nähe der engsten Stelle der Meerenge von Hormus angegriffen.
Die Zielgenauigkeit des Iran verbessert sich
Im Idealfall würde das Unterdrückungsregime im Iran schwächer werden, wenn der Krieg über seinen siebten Monat hinausgeht, aber laut einem US-Beamten, mit dem das WSJ gesprochen hat, ist das nicht der Fall. Stattdessen werden sie Berichten zufolge immer besser darin, Schiffe in der Meerenge ins Visier zu nehmen, was die Behauptungen der Republikaner untergräbt, dass die USA die Meerenge kontrollieren, und droht, die Treibstoffpreise noch weiter in die Höhe zu treiben:
Laut einem US-Beamten hat sich auch die Fähigkeit Irans, Schiffe anzugreifen, in den letzten Wochen verbessert, was die Risiken in der Meerenge erhöht. Die USA hätten vor einigen Wochen erklärt, sie würden als Reaktion auf die Angriffe Teherans iranische Öltanker angreifen, hätten diese Bemühungen jedoch inzwischen zurückgezogen, nachdem der Iran eine Raketenwelle auf einen US-Luftwaffenstützpunkt in Jordanien abgefeuert habe, sagte der Beamte.
Die neuen Angriffe zeigen, wie fragil die Erholung der Ölströme ist, und kommen zu einem Zeitpunkt, an dem Präsident Trump, der die volle US-Kontrolle über Hormus beansprucht hat, erneute militärische Maßnahmen gegen den Iran erwägt.
AAA berichtet, dass der durchschnittliche Benzinpreis in den USA derzeit immer noch 4,37 US-Dollar pro Gallone beträgt, während die durchschnittliche Gallone Diesel bei 6,32 US-Dollar liegt. Brent-Rohöl wird unterdessen immer noch mit mehr als 100 US-Dollar pro Barrel gehandelt, und wenn der Iran weiterhin mit erhöhter Präzision auf Tanker zielt, gehen Analysten davon aus, dass Brent für den Rest dieses Jahres und bis 2028 über 100 US-Dollar bleiben wird. „Die Zunahme der Angriffe auf Schiffe zeigt, wie fragil das derzeitige Gleichgewicht auf dem Ölmarkt ist und leicht erschüttert werden könnte“, sagte Hamad Hussain, leitender Ökonom bei Capital Economics, dem WSJ. „Dies wäre insbesondere dann der Fall, wenn es zu einer weiteren Eskalation kommt und die Energieinfrastruktur ins Visier genommen wird.“
Putins Fortsetzung seiner Invasion in der Ukraine hilft auch nicht den globalen Ölpreisen, da ABC News berichtet, dass ukrainische Gegenangriffe die Hälfte der russischen Raffineriekapazitäten lahmgelegt haben. Unterdessen berichten NBC News, dass Jemen und Saudi-Arabien immer noch alle Hände voll zu tun haben mit den Huthi-Rebellen, die die Kontrolle über die Bab al-Mandeb-Straße übernommen und kürzlich eine Aramco-Anlage in Riad angegriffen haben. Oh, und darüber hinaus berichtet Reuters, dass China gerade die Treibstoffexporte ausgesetzt hat. Spaß!
Höhere Benzinpreise führen zu nichts
Laut einem anderen Analysten, mit dem das WSJ gesprochen hat, beginnt der Rückzug als Reaktion auf die Angriffe des Iran bereits. Aus dem WSJ:
Rory Johnston, Gründer des Ölforschungsunternehmens Commodity Context, sagte, er habe in den letzten Tagen einen möglichen Rückgang gesehen und schätzt, dass die Ölflüsse um zwei bis drei Millionen Barrel pro Tag zurückgegangen seien, obwohl diese anfänglichen Gesamtwerte nach oben korrigiert werden könnten, sobald bessere Informationen verfügbar seien.
„Das aktuelle Tempo der Ströme ist zwar beeindruckend, aber nie nachhaltig und bereits mit großen Kosten verbunden“, sagte Johnston. Ein Teil des Anstiegs könnte darauf zurückzuführen sein, dass die Exporteure ihre Fässer vor einer befürchteten neuen Eskalation aus dem Verkehr ziehen, sagte er. Die Ölproduzenten am Golf geben zwischen 30 und 40 Millionen US-Dollar für einen Hin- und Rücktransfer zwischen Hormus und Hormuz aus – laut Schiffsmaklern 15 bis 20 US-Dollar pro Barrel, vor Versicherungskosten.
Auch wenn die USA irgendwie einen Krieg gewinnen, den sie derzeit zu verlieren scheinen, ist auch nicht damit zu rechnen, dass die höheren Gaspreise über Nacht sinken. Reuters berichtete zum ersten Mal seit Beginn des Krieges Ende Februar, dass Saudi Aramco-Chef Amin Nasser dem Londoner Energy Intelligence Forum sagte: „Bis Hormuz wieder vollständig geöffnet ist und das Vertrauen zurückkehrt, wird sich der Druck an beiden Enden des Fasses verstärken. Selbst dann könnte es bis zu zwei Jahre dauern, die Lagerbestände wieder aufzufüllen und gleichzeitig die Nachfrage zu decken.“ Nasser fügte außerdem hinzu: „Das System ist bereits angespannt.“
Man kann also davon ausgehen, dass Gas so lange teuer bleibt, wie sich dieser Krieg hinzieht, und wahrscheinlich noch mehrere Jahre nach seinem Ende. Wir sind noch nicht an dem Punkt angelangt, an dem es finanziell sinnvoll ist, ein vollkommen gutes Auto gegen etwas Effizienteres zu verkaufen – wenn Sie 21.000 Meilen pro Jahr fahren und durchschnittlich 20 mpg verbrauchen, sind 6 Dollar pro Gallone nur 525 Dollar im Monat – aber wenn Sie Ihr aktuelles Auto trotzdem ersetzen müssen, sollten Sie einen Blick auf Hybrid- oder Elektrofahrzeuge werfen. Alternativ können Sie einfach das tun, was ich getan habe, und ein Motorrad von einer Kettensägenfirma kaufen. Vertrauen Sie mir, wenn ich Ihnen sage, dass teures Benzin nicht so schlimm ist, wenn Sie einen Durchschnittsverbrauch von über 50 mpg haben.
