Das Gesicht des effizienten, zuverlässigen und einigermaßen erschwinglichen Luxusautos hat ein neues Gesicht, denn für 2027 erhält der Lexus NX eine Auffrischung in der Mitte des Zyklus. Seine neue Frontpartie weist eine noch deutlichere Interpretation des Spindelgrills des Unternehmens auf, und andere Details wie die Scheinwerfer und Rücklichter wurden optimiert, aber die größten Änderungen finden wohl unter der Haut statt.
Die große Neuigkeit in Bezug auf den Antriebsstrang ist, dass der NX 2027 rein hybrid sein wird. Das bedeutet, dass die NX 350 nicht mehr hergestellt wird; Es handelt sich entweder um den NX 350h regulären Hybrid oder den NX 450h+ Plug-in-Hybrid, und jeder von ihnen wird in drei Hauptausstattungen erhältlich sein: Premium, F Sport oder Luxus. Der NX 450h+ erhält eine neue Lithium-Ionen-Batterie mit 30 % mehr Kapazität und 8 % mehr Leistung, was zu einer elektrischen Reichweite von mehr als 40 Meilen führt, allerdings nur in „ausgewählten Klassen“, so Lexus. Die Hybridprogrammierung und das Batterie-Power-Management wurden verfeinert, und das Gleichstrom-Schnellladen ist Standard, obwohl die Laderaten immer noch ein Rätsel sind.
Alle neuen NX profitieren von einer neu abgestimmten Federung, Lenkung, Gashebel und Bremsen. Das Chassis wurde durch neue Verstärkungen vorne und hinten, einen neuen Bodenquerträger und neu gestaltete Aufhängungstürme steifer gemacht. Der neue NX wurde sowohl auf der Toyota-eigenen Teststrecke in Shimoyama als auch auf dem Nürburgring entwickelt und soll sich besser steuern lassen, während er leiser und weicher fährt.
Innenausstattung wie beim neuen ES
Während an der Außenseite dieses Wagens noch viel vom alten NX zu sehen ist, wurde der Innenraum einer gründlicheren Überarbeitung unterzogen und erhält eine Kabine, die stark an die neu gestaltete ES-Limousine erinnert. Das neue Lenkrad ist 0,4 Zoll kleiner und trägt die Aufschrift „LEXUS“ auf der Airbag-Abdeckung, der Schalthebel ist jetzt ein viel kleinerer Noppen und die großen Tasten auf dem Armaturenbrett sind zwar immer noch harte, drückbare Tasten, sehen aber wie kapazitive Touch-Bedienelemente aus.
Die größte Änderung ist jedoch der 14-Zoll-Touchscreen, der jetzt überall Standard ist und auf dem die Software der neuen Generation von Lexus läuft. Dies ist offensichtlich größer als der 9,8-Zoller des alten Basismodells, hat aber tatsächlich die gleiche Größe wie der Bildschirm, den Sie zuvor in höheren Ausstattungsvarianten hatten. Aber nachdem beide Systeme im alten NX und im neuen ES verwendet wurden, sollte dieser neue Standardbildschirm dies tun fühlen dank der viel schlankeren Rahmen und des verbesserten Layouts größer.
Diese problematischen elektronischen Türöffner bleiben übrigens bestehen.
Wir programmieren buchstäblich Düfte in unseren Autos, bevor wir zur Therapie gehen, nicht wahr?
Eine Sache, die uns in der Pressemitteilung auffiel, war die Verfügbarkeit dessen, was Lexus einen „Sensory Concierge“ nennt. Optional mit den Ausstattungsvarianten „Luxury“ und „F Sport“ sollen hier Umgebungslichter, Musik, die Klimaregelung und Gerüche genutzt werden, um „die Kabinenumgebung an die Stimmung der Insassen anzupassen und ihnen zu helfen, sich je nach Moment entspannt oder voller Energie zu fühlen“.
Es gibt drei Modi: „Inspire“ spendet Energie, „Revitalize“ entspannt und beruhigt und „Radiance“ macht Sie „engagierter und komfortabler“. Unabhängig von diesen Modi gibt es drei Düfte: einen zitrusartigen Shinmei, einen blumigen Seiyo und einen moschusartigen Hanya. Das alles erinnert mich stark an die Entspannungsmodi von Lincoln, die in ähnlicher Weise Düfte, Grafiken und die Klimasysteme des Autos nutzen, um die Insassen angeblich in einen gelasseneren Geisteszustand zu versetzen.
Die Dinge, auf die wir zurückgreifen werden, um den Job, der es einem ermöglicht, sich einen Lexus leisten zu können, ein wenig zu entlasten … AaaWie dem auch sei, der Lexus NX 2027 sollte bis Ende dieses Jahres erhältlich sein.
