Der heutige „Nice Price or No Dice Challenger“, der angeblich voll beladen ist und über einige Aftermarket-Erweiterungen verfügt, scheint ein schlüsselfertiger Sonderanfertigungswagen zu sein, der bereit ist, auf den Strip zu fahren oder den Woodward Boulevard entlang zu cruisen. Mal sehen, wie herausfordernd sich der Preis für beide Szenarien erweist.
„Nicht das Oldsmobile deines Vaters“, lautete der Slogan, den Olds in der Werbung verwendete, als klar wurde, dass die Marke zu einem Papa-Witz geworden war. Die schwankende Verbrauchermeinung ist ein harter Streit, und wie wir alle wissen, wurde Oldsmobile geschlossen, nachdem es nicht gelungen war, die Verkaufszahlen zu steigern, ein schändliches Ende seines 107-jährigen Bestehens.
Das Olds Cutlass Supreme Cabrio aus dem Jahr 1991, das wir uns letzten Freitag angesehen haben, ist glücklicherweise vor all dem angekommen, was passiert ist. Es war ein leuchtendes Beispiel dafür, was die Marke damals großartig machte, als Väter sie kauften, ohne Angst vor Spott zu haben. Bei einem Preis von 7.591 US-Dollar wurde jedoch gemeckert: „Kein Vater sollte so viel dafür bezahlen!“ in den Kommentaren. Am Ende überwanden die Olds jedoch die Kritiker und erzielten einen knappen „Nice Price“-Sieg von 55 %.
Eine hunka-hunka brennende Liebe
Der heutige Kandidat könnte sich als Herausforderung erweisen. Oder zumindest ein Challenger, denn so heißt es; Verschleiß es nicht. Das ist ein 2010 Dodge Challenger R/T, vielen Dank. Und im Gegensatz zu vielen anderen Exemplaren, die so gefahren wurden, als wären sie vom beschlagnahmten Gelände des Landkreises gestohlen worden, hat dieser Wagen nur 23.000 Originalmeilen auf dem Tacho. Außerdem verfügt er über den 5,7-Liter-Hemi, einen Sechsgang-Schalthebel, eine Reihe ausdrucksstarker Add-ons und einen sauberen Titel.
Aber das erste, was Ihnen wahrscheinlich an dem Auto auffällt, ist natürlich seine tolle Lackierung, die die Nase über dem Hemi-Orange-Grundlack in goldene Flammenhüllungen hüllt. Dies wird durch schwarz beschichtete Aftermarket-Leichtmetallfelgen, Chromeinsätze im Kühlergrill und in der vorderen Stoßstange sowie einen massiven Kotflügel am Heck betont. Stark getönte Scheiben runden das Bild ab.
Alles am Auto scheint in ausgezeichnetem Zustand zu sein, ohne Mängel im Lack und ohne erkennbare Bordsteinkanten an den Rädern, die bei der schwarzen Lackierung auffallen würden.
Shaker-Hersteller
Ein weiteres bemerkenswertes optisches Element dieses R/T ist die Rüttelhaube. Nein, das ist nicht nach den urigen Möbelherstellern aus dem Mittleren Westen benannt, sondern nach dem, was die Lufthutze bewirkt, die durch die Motorhaube ragt, wenn der 5,7-Liter-Hemi-V8 zum Leben erwacht. Ab Werk soll das 372 PS und 398 Pfund-Fuß Drehmoment auf den Tisch bringen, aber dieses Auto wurde mit einem Kaltluft-Shaker-Ansaugsystem von Cervinis ausgestattet, das nach Angaben des Unternehmens „bis zu 15 PS“ bringt. Das entspricht einer Investition von etwa zweitausend Euro und scheint die einzige mechanische Modifikation zu sein, die am Auto vorgenommen wurde.
Dahinter verbirgt sich das bevorzugte Sechsgang-Schaltgetriebe von Tremec, das die Hinterräder in traditioneller Muscle-Car-Manier antreibt. Der Verkäufer macht keine Angaben dazu, wie das Auto fährt oder ob sich unter der mit einem Stift verriegelten Motorhaube irgendwelche Gremlins verstecken. Wenn es jedoch so gut läuft, wie es aussieht, und eine so geringe Laufleistung aufweist, besteht wahrscheinlich kein Grund zur Sorge.
Alles richtig
Sollten Sie Bedenken hinsichtlich der Motorleistung haben, können Sie bequem auf die zusätzlichen Anzeigen zurückgreifen, die im Sichtfeld des Fahrers an der A-Säule angebracht sind. Im Lieferumfang sind Öltemperatur, Kraftstoffdruck und ein Breitbandmessgerät zum Ablesen des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses enthalten. Lustiges Zeug! Diese ergänzen das serienmäßige Vier-Gauge-Kombiinstrument und bieten viel mehr Sicherheit darüber, was sich unter der Haube abspielt.
Der Rest des Innenraums scheint ziemlich serienmäßig zu sein, abgesehen von Abdeckungen für das Lenkrad und die Konsolenarmlehne, die dazu dienen, die werkseitige Lackierung zu schützen. Die Polsterung und die Kunststoffteile scheinen alle in einem guten Zustand zu sein, nur geringfügige Abnutzungen an den Nähten der Sitzpolsterung auf der Fahrerseite weisen auf Gebrauchsspuren hin.
Der Verkäufer weist darauf hin, dass es sich um ein voll ausgestattetes Auto handelt, was sich an der Sitzheizung, einem Push-to-Start-System, einem Schiebedach und einer CD-Stereoanlage mit Satelliten- und Telefonintegration zeigt. Alles in allem macht es einen gepflegten und sauberen Eindruck.
Muskelgedächtnis
Im Grunde haben wir es hier mit einem großen, dummen, wunderbaren amerikanischen Coupé mit acht Zylindern und einem Kupplungspedal zu tun. Und das meine ich als Kompliment.
Die 23.000 Meilen sind hier die große Attraktion. Es wird immer schwieriger, einen 16 Jahre alten Challenger R/T mit dieser geringen Kilometerleistung und einem Schaltknüppel zu finden. Der Verkäufer verlangt 25.000 US-Dollar für die Möglichkeit, diese mageren Meilen aufzustocken.
25 Riesen sind echtes Geld für einen 16-jährigen Dodge. Ja, die Kilometerleistung ist gering. Ja, es ist ein V8. Ja, es hat drei Pedale. Aber für 25.000 US-Dollar kommt man dem Geld gefährlich nahe, bei dem die neueren, bulligeren und anspruchsvolleren Herausforderer auftauchen.
Was sagen Sie? Erhöhen die benutzerdefinierten Teile den Wert dieses Challengers oder schmälern sie ihn? Und ist der Preis von 25.000 US-Dollar letztendlich eine faire Forderung oder sehen Sie darin eine unüberwindbare Herausforderung?
Sie entscheiden!
North New Jersey, Craigslist, oder gehen Sie hierher, wenn die Anzeige verschwindet.
Hut ab vor Whatsupdohc für den Kontakt!
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