Ludwicks Garage verwandelt heruntergekommenen Schrott in coole Cruiser

Mischen Sie die Patina eines ausrangierten 70 Jahre alten Autos mit den coolsten Rädern, die Sie sich vorstellen können, und den richtigen Modifikationen, um es über den Boden zu schleifen, und Sie haben eine Vorstellung davon, worum es bei John Ludwicks YouTube-Kanal-Builds geht. Einige der seltsamsten und seltensten Maschinen der Welt liegen unter der Lupe, darunter eine ganze Reihe von Dingen, die die meisten Enthusiasten als zu verrostet abgetan hätten, als dass sie es wert wären, gerettet zu werden. Lass deine Träume keine Träume bleiben, geh einfach raus und erfinde etwas, damit es funktioniert. Zu diesem Zeitpunkt besitzt und baut er fast 100 Autos und hat noch viel mehr in petto. Deshalb sollten Sie unbedingt mit dem Anschauen beginnen, denn es ist garantiert unterhaltsam.

Ein guter Freund hat mich letztes Jahr mit Ludwick’s Garage bekannt gemacht und seitdem verfolge ich wie besessen jedes neue Video des Kanals. Es gibt etwas an der Patina und den Abnutzungserscheinungen, gemischt mit dem makellosen Gebäude unter der Motorhaube, das meinen inneren Drecksack anspricht. Ich liebe Autos mit ein bisschen Rost und abgenutztem Lack, aber die altern einfach nicht mehr in Würde. Ludwick sieht es, ich sehe es und ich hoffe, Sie sehen es auch.

Aus diesem Grund nehmen wir es uns zur Aufgabe, einige unserer beliebtesten, unterschätzten Baumeister in einer Serie hervorzuheben, die wir „Schraubenschlüssel, die Sie kennen sollten“ nennen. In dieser Serie wird auf die von großen Unternehmen finanzierten YouTube-Slop-Builds zugunsten von Heimwerkern verzichtet. Ludwick baut ernsthafte Maschinen, und die Auto Union hatte letztes Jahr sogar einen Spitzenplatz bei der SEMA, aber er macht es auf seine Art und macht Dinge, die kein anderer kann. Das ist weniger Automobilbegeisterung und mehr künstlerisches Unterfangen. Einige dieser Lösungen sind so unglaublich kreativ, dass ich immer wieder überwältigt bin. Hör zu!

Wie bereits erwähnt, feierte dieser Auto Union 1000SP im vergangenen Herbst auf der SEMA-Messe sein internationales Debüt. Laut Ludwick gibt es nur etwa ein Dutzend dieser Maschinen in Nordamerika, und er fand diese in einwandfreiem Zustand im ländlichen Ohio. Ein großer Teil des Autos war völlig unbrauchbar. Es handelte sich um ein mehrjähriges Projekt, das aus einem Laden herausgeholt wurde, in dem es seit über dreißig Jahren stand. Teile existieren im Grunde nicht, daher war dies immer ein wildes Fabrikationsprojekt, und es scheint, als hätte niemand anderes dies tun können.

Es gibt so viel Rost an diesem Chassis und es fehlen so viele Komponenten, dass es sich praktisch um einen kompletten Aufbau handelte, bei dem für das Endergebnis kaum mehr als die Karosserie verwendet wurde. Um es zum Rollen und Laufen zu bringen, entschied sich Ludwick für den Bau eines kompletten Rohrrahmens für die Karosserie und kombinierte diesen mit einem Bodenblech, einer Aufhängung und einem Motor eines Volkswagen Käfers. Dadurch ist das Fahrwerk nicht nur unglaublich einfach und leicht zu bedienen, auch die Federungs- und Fahrwerksabstimmung hat sich beim Auslüften und Ziehen auf dem Boden bereits bestens bewährt.

Der Zweitaktmotor mit Frontantrieb wurde entfernt, was wahrscheinlich zum Vorteil ist. Es gibt nicht viele Motoren, die weniger dynamisch und fesselnd wären als der Volkswagen Typ 1, aber ich vermute, dass der serienmäßige Auto Union-Antrieb von 1960 deutlich weniger Spaß gemacht hätte. Es lag eine ganze Weile unter dem Messer und das Endergebnis ist einfach unglaublich.

John Ludwick Jr. begann seine Reise zur Volkswagen-Pan-Reparatur nicht bei der Auto Union, sondern fand vor einigen Jahren dieses stark verrostete BMW 700 Sport Coupé. Um das Auto auf eine Volkswagen-Wanne zu montieren, musste die Wanne um mehr als einen Fuß gekürzt werden, was einen Eindruck davon vermittelt, wie klein ein BMW 700 ist. Seltsamerweise musste die Wanne sogar erheblich verkleinert werden, um die Räder innerhalb der serienmäßigen BMW-Kotflügel zu halten. Ludwick lässt nicht zu, dass eines seiner Modelle ausgestellt wird oder dass die Kotflügel angeschraubt werden.

Dies sind moderne Rattenstangen, die Sie mit einem Plasmaschneider, einem Schweißgerät und Zugang zu einigen guten, hochwertigen Luftfederungsteilen bauen können. Wenn man bedenkt, dass der BMW 700 im Jahr 1960 von einem luftgekühlten Boxermotor angetrieben wurde, der hinten hinter der Hinterachse angebracht war und etwa 35 PS leistete, stellt das Volkswagen-Triebwerk wahrscheinlich eine solide Verbesserung für das Auto dar, und moderne Airbags, breitere Räder und frische Reifen werden es auf jeden Fall besser handhaben und fahren lassen als im Neuzustand.

Wenn Sie sich als Enthusiast liebevoll an die BMW 700er erinnern, erinnern Sie sich wahrscheinlich an das motorsportorientierte Modell 700RS, das die Marke nach dem Zweiten Weltkrieg in den Rennsport brachte. Mit luftgekühltem Twin-Power hatten diese kleinen Biester mehr Gemeinsamkeiten mit den Motorrädern des Unternehmens als alle anderen Autos auf der Straße. Der Standard-700 war jedoch ein langsames und biederes Economy-Coupé. Wenn man bedenkt, wie weit die Geschichte dieses Geräts zurückreicht, kann man wohl mit Fug und Recht sagen, dass beim Bau dieses Geräts nichts Wichtiges verloren gegangen ist.

Sie werden wahrscheinlich nicht überrascht sein zu erfahren, dass Ludwick, als dieser Kanal im Jahr 2018 als seltsamer Auto-Vlog begann, bereits seltsame Auto-Tangas ausprobierte, wie einen Lada 2101 mit Gepäck oder verschiedene wassergekühlte Volkswagen und BMWs mit Airbag. Aber das Auto, das diese Obsession auslöste, scheint ein hübsch patinierter Chevrolet Corvair mit Chop-Top, Airbags und Bodenblech gewesen zu sein.

Dies ist ein weiteres dieser langjährigen Projekte, das im Hintergrund von Ludwicks anderen Videos herumschwebt, aber selten eine eigene Episode bekommt. Es ist so perfekt ausgeführt und er hat so lange daran herumgefummelt, dass es heutzutage nicht mehr viel zu brauchen scheint. Ich persönlich möchte mehr vom Corvair sehen. Es ist einfach so cool. Und es hat das Nummernschild „UNSAFE“, was es noch cooler macht.

Wenn Sie Vorschläge für einige weniger bekannte Bauträger in den sozialen Medien haben, können Sie diese auch gerne im Kommentarbereich hinterlassen. Ich bin immer auf der Suche nach Leuten da draußen, die coole Sachen machen. Es müssen auch nicht nur Autos sein. Obwohl ich mit der Auto- und Motorradbauszene bestens vertraut bin, würde ich gerne tiefer in die Einzelheiten einiger weiterer Nischenthemen einsteigen. Verfolgen Sie ein paar coole Leute, die Schneemobile, Jetskis oder DIY-Kampfflugzeuge oder so etwas bauen? Ich möchte es wissen.

Und ja, Sie können in den Kommentaren auch gerne etwas Eigenwerbung betreiben. Lassen Sie alle wissen, wo sie Ihren Build verfolgen können und was Sie vorhaben. Wenn es einzigartig oder gut ist, werden wir es in den Blogs vorstellen.