Der Titel dieses speziellen Eintrags mag Ihnen übertrieben erscheinen, aber wenn Sie schon immer genau sehen wollten, wie der Keks in einem hochwertigen Automobilbau zerbröckelt, müssen Sie jedes kleinste Detail sehen. StanceWorks ist der YouTube-Kanal für echte Ballkenner, denn er bietet weder die Dramen noch die falschen Deadlines der Fernsehprojekte der Vergangenheit. Manche Bauherren beschönigen ihre Technik, um ein Auto in einer 30-minütigen Sitzung fertigzustellen. Mikes Modelle scheuen sich nicht davor, sich bis ins kleinste Detail zu vertiefen und nehmen sich die Zeit, die Feinheiten der Gestaltung einer Pushrod-Aufhängung zu besprechen. Vielleicht ist das nicht Ihr Ding, und das ist auch in Ordnung, aber für echte Verrückte ist das pure Freude.
Ich musste meine ganze Zurückhaltung aufbringen, um Stanceworks bis zum vierzehnten Teil dieses absurden Online-Experiments zur Dokumentation der besten Build-Shows auf YouTube nicht zu erwähnen. Ich habe Mike ein paar Mal getroffen und er ist ein echter Enthusiast und laut seiner Show ein besserer Ingenieur als so ziemlich jeder YouTube-Builder da draußen (obwohl man ein Argument für Superfast Matt vorbringen könnte). Fernsehsendungen wie „The Pitt“ und Filme wie „Project Hail Mary“ werden oft als Kompetenzporno beschrieben, im Grunde Medien, in denen alle Charaktere unglaublich gut sind in dem, was sie tun, und ich denke, das ist es, was Mike ins Spiel bringt.
Aus diesem Grund nehmen wir es uns zur Aufgabe, einige unserer beliebtesten, unterschätzten Baumeister in einer Serie hervorzuheben, die wir „Schraubenschlüssel, die Sie kennen sollten“ nennen. Während diese Serie in der Regel auf von Großkonzernen finanzierte Bauten verzichtet und sich stattdessen an Eigenbauprojekte wendet, setzt Mike die Gelder seiner Sponsoren auf so kreative und kompetente Weise ein, dass ich denke, dass er damit durchkommt. Es gibt keine Welt, in der irgendetwas davon als Schlampe ausgelegt werden könnte.
Der Camaro
Enthusiasten ab einem bestimmten Alter kennen den Namen Mike Burroughs aus den alten Tagen des Petersen-Verlags, aber wenn Sie in der Welt der YouTube-Autokonstruktionen auf dem Laufenden sind, kennen Sie vielleicht auch seinen Sohn Mike Jr. als Gesicht von StanceWorks. Während der Automobilgeschmack von Mike dem Jüngeren in seinen Bauten tendenziell eher europäisch ist, hatte der liebe alte Vater in seiner Autobesitzgeschichte ein ausgesprochen amerikanisches Monster. Zum diesjährigen Vatertag hat Mike den verrückten 220-Meilen-pro-Stunde-Big-Block-Camaro seines Namensvetters von damals aufgespürt. So aufgeregt ich auch bin, die Fortschritte bei den Ferraris, BMWs und Audis im StanceWorks-Shop zu sehen, so sehr bin ich jetzt von dieser unglaublichen Camaro-Geschichte fasziniert.
Ich gebe zu, dass ich mich im Ingenieurwesen nicht gerade gut auskenne. Ich kann kein CAD und mein Gehirn denkt nicht wirklich im dreidimensionalen Raum. Meine Art der Arbeit an Autos besteht darin, Schraubenschlüssel zu drehen und gelegentlich eine neue Stereoanlage oder so etwas zu verkabeln. Manche Leute haben einfach dieses wissenschaftliche Gehirn, und das liebe ich an ihnen. Aber dieses Camaro-Projekt spricht meine Sprache, und das ist die Sprache der heißen, fiesen Geschwindigkeit. Kein Schatten auf dem V12-Ferrari-F40-GT1-ähnlichen Ding, das Mike Jr. baut, aber dieser Camaro, mit dem er jetzt die Werkstattfläche teilt, ist sofort das Coolste, was er je gemacht hat. Ich kann die nächste Folge kaum erwarten.
Mike fand 1987 das alte Auto seines Vaters, das schnellste Straßenauto der Welt, brachte es wieder zum Laufen und präsentierte es seinem Vater zum ersten Mal seit Jahrzehnten. Er schaffte es sogar, seinen Vater dazu zu bringen, sich vor die Kamera zu setzen und durch eine rosarote Brille über das Auto zu sprechen, bevor er die Abdeckung zurückzog. Ich liebe es, wenn ein Plan aufgeht.
Der V12 F40
Mikes Hauptprojektauto war im letzten Jahr oder so diese unglaubliche Ferrari-F40-Karosserie. Mike würde es nicht als echten Ferrari bezeichnen, obwohl er eine echte Ferrari-Rennwagenkarosserie, einen echten Ferrari-V12-Motor und sogar ein Ferrari-Fahrwerk trägt. Es wird jedoch ein maßgeschneidertes, einmaliges Chassis haben, das alle diese Teile vereint, sodass es sich technisch gesehen um ein Original von StanceWorks handelt. Es gibt einfach niemanden auf YouTube, der das so macht. Eines der legendärsten Autos aller Zeiten, von einem Mann in seiner Werkstatt von Grund auf neu gebaut und sogar verbessert. Es ist die Art von Hot-Rodding-Geschichte aus Südkalifornien, die heutzutage einfach nicht erzählt wird.
Jede neue Folge des F40-Projekts erregt meine gespannte Aufmerksamkeit und ich bin gespannt, wie sich in den nächsten drei Jahren alles zusammenfügt. Das Auto ist im Moment kaum mehr als ein nachgebautes Fahrgestell, aber es ist vielleicht das aufregendste Fahrgestellmodell, das ich je gesehen habe. Ich verbringe gerne eine halbe Stunde damit, Mike dabei zuzusehen, wie er in ein paar Röhren brennt, weil ich weiß, dass ich einen klugen Kerl auf seinem Höhepunkt beobachte. Ich werde vielleicht nie seine Lehren in die reale Welt übertragen, um mein eigenes Chassis zu bauen, aber ich kann mich zumindest davon überzeugen, dass ich etwas Neues lerne.
In der neuesten Folge stellte Mike die neue Front- und Heckkarosserie des Autos vor. Während er ursprünglich vorhatte, serienmäßige F40-Straßenwagen-Clamshells zu verwenden, bekam er die Gelegenheit, dem Auto echte F40-GT1-Rennwagen-Aeroteile zu verleihen, und das ist einfach cooler als das Original. Angeblich wurde diese Karosserie nur für ein Rennen verwendet, was diesen wirklich einzigartigen Aufbau zu einem echten Einzelstück macht.
Der Ferrari mit Honda-Antrieb
Die aktuelle Version der Marke StanceWorks begann im Jahr 2021 mit dem Video „Ich habe einen Ferrari gekauft“, und in den letzten fünf Jahren wurde dieser wunderschöne gelbe Ferrari 308 GTBi von 1981 langsam und methodisch in einen der verrücktesten Zeitangriffs-Rennwagen aller Zeiten verwandelt. Durch den extrem leistungsstarken Motor der Honda K-Serie mit einem großen Turbolader und all dem aerodynamischen Abtrieb und dem mechanischen Grip, den man sich nur wünschen kann, hat sich das Auto völlig in einen Geschwindigkeitsdämonen verwandelt.
Mike nennt dieses Auto den 244 GTK und es war unglaublich zu sehen, wie dieses Auto entstand. Dies ist zwar nicht das erste StanceWorks-Projektauto, aber es ist wahrscheinlich das, für das der Sender am bekanntesten geworden ist. Als das Projekt begann, nannte Mike den serienmäßigen 308 „langsam und fett“ und er hat nicht unrecht, aber nach einem halben Jahrzehnt der Entwicklung ist das Auto viel schneller. Leider ist es auch viel anfälliger und das Team macht auf der Strecke immer wieder Sachen kaputt. Ich fürchte, die letzten fünf Prozent der Entwicklung eines Rennwagens dauern doppelt so lange wie die ersten 95, aber ich bin so glücklich, Mike und seinen Kollegen weiterhin dabei zuzusehen, wie sie daran arbeiten, dass es in einem Stück bleibt.
Mein einziger Kritikpunkt bei diesem Projekt ist jedoch, dass Mike das Auto nicht in seinem ursprünglichen Gelb gehalten hat. Die Lackierung hat sich ein paar Mal geändert, zuerst weiß, jetzt mattschwarz, und für ein so kühnes Auto wie dieses im Konzept sollte es etwas auffälliger aussehen, als alles, was Graustufen jemals erreichen könnten. Wenn das jedoch mein einziger Kritikpunkt ist: Es ist offensichtlich eine umwerfende Konstruktion.
Alles andere
Ich verfolge Mikes Bauten, bevor sein Garagenbrand die Iteration des damals im Internet bekannten Rusty Slammington vernichtete. Was als recht biederer E28 5er mit Tieferlegung auf einem Dutzend verschiedener Radsätze begann. Als ein Freund von Mike einen Totalschaden an seinem Auto hatte, beschloss er, ein bisschen Spaß damit zu haben, indem er den gesamten Lack vom Auto entfernte und es neu lackierte, damit die Oberfläche rostete. Wenn Sie vor fast zwei Jahrzehnten nicht in Autoforen waren, werden Sie den Hype um Mikes Bemühungen mit Rusty einfach nicht verstehen. Und das, bevor es gehackt, die Karosserie heruntergelassen, gegen 2JZ ausgetauscht und auf vergoldeten Ronal Turbo-Rädern montiert wurde. Mein Gott, das war ein heiß aussehendes Auto.
Dies sind nur einige meiner Favoriten, aber Mike hat es auch geschafft, eine Handvoll wunderschöner BMWs, ein paar völlig wilde Hot-Rod-Pickups, ein paar solide Alltagsfahrer zu bauen, und er steckt gerade mitten in einem wilden Audi Quattro-Rallye-Bau. Wenn Sie sich noch nicht jedes Video angesehen haben, das StanceWorks veröffentlicht hat, empfehle ich Ihnen dringend, sich eine Auszeit von der Arbeit zu nehmen und die nächste Woche oder so damit zu verbringen, sich auf den neuesten Stand zu bringen. Sie werden es nicht bereuen. Mike macht nichts halbherzig, und das ist es, was ihn und seine Statur so großartig macht.
Wenn Sie Vorschläge für einige weniger bekannte Bauträger in den sozialen Medien haben, können Sie diese auch gerne im Kommentarbereich hinterlassen. Ich bin immer auf der Suche nach Leuten da draußen, die coole Sachen machen. Es müssen auch nicht nur Autos sein. Obwohl ich mit der Auto- und Motorradbauszene bestens vertraut bin, würde ich gerne tiefer in die Einzelheiten einiger weiterer Nischenthemen einsteigen. Verfolgen Sie ein paar coole Leute, die Schneemobile, Jetskis oder DIY-Kampfflugzeuge oder so etwas bauen? Ich möchte es wissen.
Und ja, Sie können in den Kommentaren auch gerne etwas Eigenwerbung betreiben. Lassen Sie alle wissen, wo sie Ihren Build verfolgen können und was Sie vorhaben. Wenn es einzigartig oder gut ist, werden wir es in den Blogs vorstellen.
