Der BMW iX3 ist dank seiner Designsprache der Neuen Klasse der schönste Crossover der Marke seit Jahren, aber es gab ein Problem: BMW hatte noch keine Performance-Version des iX3 angekündigt, so dass uns bei der Markteinführung nur das iX3 50 xDrive-Modell mit seinen mageren 463 PS zur Verfügung stand. Jetzt hat BMW jedoch sein eigenes Unrecht wiedergutgemacht. Zeitgleich mit der Enthüllung seines Coupé-Bruders, des iX4, der im heißen M60-Gewand debütierte, erhält der iX3 eine eigene M60-Ausstattung, komplett mit mehr PS, besserem Handling und optionalen gelben Lichtern.
Diese M60-Ausstattung des iX3 entspricht genau der Ausstattung des iX4, mit den gleichen 603 PS und 645 Pfund-Fuß Drehmoment der beiden Elektromotoren, den gleichen dezenten M-Styling-Behandlungen und den gleichen digitalen Add-ons, um sicherzustellen, dass das zusätzliche Geld, das für diese M60-Ausstattung ausgegeben wird, nicht an Fahrer verloren geht, die gezwungen sind, im Stau zu sitzen. Wenn ich die Wahl zwischen den beiden Geschwistern hätte, würde ich an jedem Tag der Woche den iX3 M60 dem iX4 vorziehen, da ich finde, dass das eckige Crossover optisch wesentlich besser aussieht.
Ein echter Performer
Die Leistungsänderungen beim iX3 beginnen mit den Doppelmotoren, die die oben genannten 603 PS und 645 lb-ft Drehmoment über alle vier Räder auf den Boden bringen. Das sind genau 100 PS mehr als beim alten benzinbetriebenen X3 M Competition und auch 166 lb-ft mehr. BMW gibt an, dass das genug Leistung für einen Sprint in 3,9 Sekunden auf 62 Meilen pro Stunde ist – sicher nicht genug, um einem das Gesicht wegzuschmelzen, aber mehr als genug, um alle Lebensmittel aus dem Gleichgewicht zu bringen, die das Pech haben, hinten hängen zu bleiben. Das setzt natürlich voraus, dass Ihre Limonade nicht bereits durch das serienmäßige adaptive M-Fahrwerk und die Sportlenkung mit variabler Übersetzung erschüttert wurde. Das Auto verfügt außerdem über ein elektronisches Hinterachsdifferenzial zur Drehmomentverteilung ohne Bremsbetätigung.
Äußerlich verfügt der M60 über einige einzigartige ästhetische Details, die ihn von seinen weniger leistungsorientierten Brüdern unterscheiden. Es gibt neu gestaltete Lichtsignaturen, einzigartige Räder und einen neuen Heckspoiler, aber die wichtigste optische Änderung ist die Option, gelbe M-Leuchten zu haben – ein blöder Name für eine wunderbare Leistungstradition. Gelbe Lichter schmücken Rennstrecken- und Rallyeautos auf der ganzen Welt, darunter auch den M Hybrid V8 Le Mans-Rennwagen von BMW, und BMW hat Recht, wenn er sie zur (vorerst) leistungsstärksten Variante des iX3 hinzufügt. Der einzige Fehler des Unternehmens bestand darin, sie als Optionen zu belassen.
Auch innen sieht es gut aus
Die Designänderungen enden nicht nur beim Äußeren, denn auch der Innenraum wurde überarbeitet, um dem neuen Leistungsaspekt gerecht zu werden. Verfügbare M-Sportsitze haben dickere Polster, und das Lenkrad hat regelmäßigere Speichen und ein M-Sport-Branding sowie einen Knopf für den Boost-Modus, der vermutlich das Heck zum Feuern bringt, um Sie noch schneller zu beschleunigen, und Paddel, die „die Reaktionen des M eDrive anpassen und die Leistung des Fahrzeugs an die Fahrsituation anpassen“.
Der iX3 M60 soll nächstes Jahr zu den Händlern kommen, einen Preis für die Ausstattung haben die Bayern allerdings noch nicht bekannt gegeben. Ein iX3 50 xDrive mit M-Sportpaket beginnt bei 65.350 US-Dollar. Seien Sie also nicht überrascht, wenn der M60 näher an 80.000 US-Dollar liegt. Wenn Sie auf der Suche nach einem nicht-koreanischen kompakten Performance-SUV sind – insbesondere einem Elektro-SUV – gibt es nicht viel Besseres auf dem Markt. Irgendwann kann BMW verlangen, was es will, insbesondere wenn es um die gelben Akzentfahrlichter geht. Ich sollte in der Lage sein, diese für alles zu wählen.
Für diejenigen, die noch mehr brauchen, sollte es einen iX3 M mit einem Viermotoren-Setup und über 1.000 PS geben, hoffentlich mit einer breiten Karosserie und einem wilderen Styling, wie es der elektrische M3 bekommen wird.
