Ohne Preisnachlässe kostet ein neuer Dodge Durango SRT Hellcat mit Bestimmungsort satte 81.990 US-Dollar. Klar, die EPA sagt, dass er zusammen nur 13 mpg verbraucht, aber der Motor leistet auch 710 PS und 645 Pfund-Fuß Drehmoment, und wer macht sich Sorgen über den Benzinverbrauch auf dem Weg zu einer Viertelmeile unter 12 Sekunden? Andererseits: Wenn Sie auf der Suche nach einem amerikanischen SUV sind, der die erzwungene Induktion nutzt, um große Leistung zu erzeugen, warum sparen Sie dann nicht ein paar Dollar und kaufen diesen stark modifizierten GMC Typhoon von 1993, der derzeit bei Cars & Bids zum Verkauf steht?
Zugegebenermaßen fehlen dem Typhoon Hintertüren, eine dritte Sitzreihe, jede Art von Werksgarantie und eine Anhängekupplungsbewertung. Wenn Sie sich also aus irgendeinem seltsamen Grund für diese Dinge interessieren, ist dies nicht der richtige SUV für Sie. Außerdem nutzt er einen 4,3-Liter-V6-Turbomotor, um seine Leistung zu erzielen, und keinen 6,2-Liter-V8-Kompressormotor, daher wird er nie so gut klingen. Wie Sie anhand des Felgen- und Reifenpakets vielleicht schon vermutet haben, handelt es sich bei dem von Ihnen betrachteten SUV jedoch nicht um einen serienmäßigen Typhoon. Stattdessen wurde dieser stark modifiziert, und mit Hilfe von etwas Lachgas leistet er nun angeblich 682 PS.
Garantien sind etwas für Feiglinge
Niemand kann genau sagen, wie viel Leistung dieser Typhoon an der Kurbel hat, aber selbst bei äußerst konservativen Schätzungen besteht eine gute Chance, dass er den Durango Hellcat übertrifft. Wie schnell diese Art von Leistung den 30 Jahre alten GMC macht, behauptet der Besitzer, er habe nie eine 0-60-Zeit gemessen, aber „selbst in großer Höhe hier oben in Montana lief dieses Auto auf der 1/4-Meile konstant mitten im Zehnerbereich.“ Vorausgesetzt, das stimmt, haben Sie es mit einem wirklich schnellen SUV zu tun.
Das bedeutet zwar, dass Sie warten müssen, bis das Auto aus Montana ankommt, aber zumindest steht es tatsächlich in Montana, anstatt aus Steuerbetrugsgründen Montana-Kennzeichen zu tragen? Und sicher, was der eine als „Kauf eines Durango-Hellcat-Killers“ bezeichnen würde, würden viele andere in Betracht ziehen, „für das Projekt eines anderen zu bezahlen, kurz bevor es sich in die größte Geldgrube verwandelt, die irgendjemand in diesem Land je gesehen hat.“ Vielleicht ist das eine genauer als das andere. Vielleicht auch nicht. Aber wenn Sie Ihr hart verdientes Geld für einen drei Jahrzehnte alten GMC riskieren, dann machen Sie ihn zumindest zu einem, der angeblich 10er läuft.
Außerdem sind Taifune tendenziell günstiger in der Anschaffung, als Sie vielleicht erwarten. Berichten zufolge hat GMC etwa 4.700 davon gebaut, was nicht gerade eine große Produktionsserie ist, aber die meisten Serientyphoon werden in der Regel irgendwo im 20.000-Dollar-Bereich verkauft. Wir haben bereits gelernt, dass ich schlecht darin bin, den Verkaufspreis eines Autos vorherzusagen, aber wird es die 80.000-Dollar-Marke knacken? Ich weigere mich, es zu glauben. Kaufen Sie dieses Ding günstig, lassen Sie die Zukunft herausfinden, wie Sie es auf der Straße halten, und genießen Sie einfach die Fahrt. Solange du Spaß hast, kann es doch nicht so schlimm sein, oder?
