Tesla nutzt den Druck der sozialen Medien, um die FSD-Zulassung in Europa voranzutreiben

Schönen Mittwoch! Es ist der 7. Oktober 2026 und dies ist The Morning Shift – Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Automobil-Schlagzeilen aus aller Welt an einem Ort. Hier finden Sie die wichtigsten Geschichten, die die Art und Weise prägen, wie Amerikaner fahren und sich fortbewegen.

In der Ausgabe von heute Morgen befassen wir uns mit den Social-Media-Vorstößen von Elon Musk für FSD in Europa und den Plänen von Porsche, die Preise zu erhöhen. Wir werden uns auch ansehen, wie Honda seine US-Produktion verlagert, und Nissans schreckliches, schreckliches, nicht gutes, sehr schlechtes Verkaufsjahr.

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Elon Musk entschied, dass Tesla eher ein KI- und Robotikunternehmen als ein Autokonzern sei. Natürlich verdient das Unternehmen immer noch Geld mit dem Verkauf von Autos, daher tut Musk sein Bestes, um das einzigartige KI-ähnliche Produkt des Unternehmens – die FSD-Software-Suite – wo immer möglich voranzutreiben. Im Moment bedeutet das Europa, wo die Software noch keine vollständige Genehmigung durch den Block erhalten hat. Von Reuters:

Das Unternehmen von Elon Musk hat die Aufsichtsbehörden direkt dazu gedrängt, die Strenge der Sicherheitsüberprüfungen zu reduzieren, hat seine eigenen Forschungsergebnisse eingereicht und mutige Behauptungen zur Reduzierung von Unfällen aufgestellt und hat soziale Medien genutzt, um Tesla-Enthusiasten zu mobilisieren, schnelle Genehmigungen zu fordern.

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Laut sieben Verkehrssicherheitsforschern, die die Methodik für Reuters untersucht haben, basiert Teslas Kampagne jedoch auf fehlerhaften Sicherheitsstudien des Unternehmens, die die Behauptungen des Unternehmens gegenüber Beamten oder der Öffentlichkeit nicht stützen können.

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Während dieser Überprüfung in den Niederlanden versuchte Tesla wiederholt, die Intensität der Prüfung durch die Regulierungsbehörde zu reduzieren, und drängte – mit einigem Erfolg – ​​darauf, die Bedingungen und Methoden seiner Bewertung und Prüfung festzulegen, wie aus einer Reuters-Überprüfung der Korrespondenz zwischen dem Autohersteller und der Regulierungsbehörde hervorgeht, über die bisher nicht berichtet wurde.

FSD benötigt diese fehlerhaften Sicherheitsüberprüfungen, da die Software aufgrund ihrer Abhängigkeit von geeigneter Hardware grundsätzlich gefährdet ist: Computer Vision, ein schlechter Ersatz für die LiDAR-Scanner, die von kompetenteren Autonomieentwicklern verwendet werden. Wenn Tesla den Aufsichtsbehörden zeigen könnte, dass FSD sicherer ist als menschliche Fahrer, ohne auf massierte Zahlen zurückzugreifen und die Aufsichtsbehörden unter Druck zu setzen, würde es das mit Sicherheit tun. Die Tatsache, dass das Unternehmen Ist Der Rückgriff auf solche hinterhältigen Methoden ist aufschlussreich.

Anfang dieser Woche haben wir darüber gesprochen, wie Porsche durch Kostensenkungen die Profitabilität steigern will. Heute erwägt das Unternehmen eine Preiserhöhung für seine teuersten Modelle um 20 %. Mehr für weniger Geld zu verlangen, ist doch auf lange Sicht ein guter Schritt für die Gesundheit eines Unternehmens, oder? Aus dem Wall Street Journal:

Porsche plant, seine Autos noch exklusiver zu gestalten und gleichzeitig die Kosten weiter zu senken und seine Abläufe zu rationalisieren, da das Unternehmen in den kommenden Jahren eine höhere Rentabilität anstrebt.

Der deutsche Sportwagenhersteller sagte im Vorfeld einer Investorenveranstaltung am Mittwoch, dass er mehr höherwertige Fahrzeuge anbieten werde und den durchschnittlichen Verkaufspreis dieser Modelle um etwa 20 % auf 330.000 Euro (371.596 US-Dollar) erhöhen werde.

Bis 2030 sei geplant, jedes Jahr mindestens ein „markenprägendes“ neues Produkt auf den Markt zu bringen, hieß es.

Hier geht es nicht um Preisänderungen bei den höchsten Ausstattungsvarianten des Macan – obwohl es mich nicht wundern würde, wenn diese Preise ebenfalls steigen würden –, sondern um Modelle wie den 911 Dakar und den Sport Classic. Es gibt einen echten Markt für den Verkauf teurer Briefbeschwerer an reiche Idioten, die sie nie fahren werden, sodass diese Idioten die Autos schließlich untereinander gegen Steuerabschreibungen eintauschen können, und darin sieht Porsche seine Zukunft. Wenn sich niemand sonst Ihre Sportwagen leisten kann, müssen Sie sich um die wenigen Leute kümmern, die bereit sind, jedes Jahr unglaublich viel Geld für das neueste, glänzende Spielzeug auszugeben. Das ist übrigens ein Zeichen einer guten und gesunden Wirtschaft.

Honda hat einen neuen CR-V in Arbeit, der jedoch noch nicht auf den Markt kommt. Stattdessen setzt das Unternehmen seine Produktionsressourcen in den USA darauf ein, immer mehr Exemplare des bestehenden Modells herzustellen – bis hin zur Einstellung der geplanten Produktion des Civic in Indiana. Aus Automotive News:

Honda hat die Produktion des CR-V der nächsten Generation um drei Monate verzögert und Pläne zum Bau der nächsten Civic-Limousine in Indiana abgesagt, teilte eine Quelle aus der Lieferkette Automotive News mit.

Der Produktionsstart des neu gestalteten CR-V sei auf April 2027 verschoben worden, sagte die Person, die anonym bleiben wollte, da die Informationen nicht veröffentlicht wurden. Honda hat außerdem das für das erste Jahr geplante Volumen des Crossovers um 6,7 Prozent auf 41.315 Einheiten reduziert.

Die Anpassungen erfolgen, während Honda seine Produktionsstandorte in Nordamerika neu ausrichtet, um der robusten Hybridnachfrage Rechnung zu tragen.

Wenn Sie etwas herstellen, das sich in großen Mengen verkauft, und der internationale Handel unsicher wird, müssen Sie die lokale Produktion schnell stützen. Die Händler haben nur CR-Vs im Wert von 17 Tagen auf ihren Grundstücken, und Honda möchte diese Zahlen erhöhen, insbesondere wenn Fabriken in Zukunft pausieren, um sie für eine zukünftige Generation des Autos umzurüsten, ist es gut, jetzt Lagerbestände zur Hand zu haben.

Nissan hat unter CEO Ivan Espinosa sein Bestes getan, um die Wende herbeizuführen, aber das Unternehmen ist noch nicht über den Berg. Die Umsätze im Jahr 2026 sehen dürftig aus, und selbst die Vorjahreszahlen einzuholen, würde einige Herkulesanstrengungen erfordern. Aus Automotive News:

Der Autohersteller lieferte in den ersten acht Monaten des Jahres 2026 weltweit 1.932.725 Fahrzeuge aus – 9,2 Prozent weniger als im gleichen Zeitraum des Vorjahres, wie aus den am 29. September veröffentlichten Zahlen hervorgeht.

Damit liegt das Unternehmen auf einem Gesamtjahresdurchschnitt von 2,9 Millionen. Das letzte Mal, dass Nissan in einem Kalenderjahr die 3-Millionen-Marke unterschritt, war 2003, als das Unternehmen 2,968 Millionen Fahrzeuge verkaufte.

Um bis Ende 2026 drei Millionen Exemplare zu erreichen, müssten von September bis Dezember fast 267.000 Fahrzeuge pro Monat verkauft werden, was einem Anstieg von 29 Prozent gegenüber dem August-Tempo von Nissan entspricht.

Viel Glück, Nissan. Bitte halten Sie lange genug durch, um einen GT-R warten zu lassen, falls ich den Powerball gewinne und mir einen kaufen darf. Bauen Sie außerdem das T-Top Z, solange Sie noch können. Was, wird es verletzt deine Zahlen? Wenn die Dinge so schlimm sind, können Sie genauso gut verrückt werden und Sachen an die Wand werfen.

Können wir sagen, dass der Krieg gegen den Terror bereits vom Terror gewonnen wurde, ähnlich wie der Sieg im Krieg gegen die Drogen entscheidend an Drogen ging?

Es scheint, als hätten selbst die Märkte die Fähigkeit verloren, alles über die nächsten fünf Minuten hinaus vorherzusagen, und die Gaspreise schwanken nur noch wild. Heute sind sie stabil. Gestern sind sie hochgefahren. Am Tag zuvor gingen sie unter.

Ich bin mir ziemlich sicher, dass Annie Clark und ich nicht miteinander auskommen würden, wenn wir uns jemals treffen würden – vor allem nach dem, was sie Sleater-Kinney angetan hat –, aber ich bin mit „Birth In Reverse“ im Kopf aufgewacht und jetzt bist du an der Reihe.