Die US-amerikanische National Highway Traffic Safety Administration erlässt Vorschriften für nahezu alle im Land verkauften Autos, die NHTSA ist jedoch nicht dafür bekannt, mit ihrer Gesetzgebung besonders fortschrittlich oder proaktiv zu sein. Ist Ihnen jemals aufgefallen, dass Autos auf dem US-Markt in den frühen 1980er-Jahren hässlichere Scheinwerfer hatten als das gleiche Auto auf anderen Märkten? Das lag an einer veralteten NHTSA-Vorschrift, und die immer noch veralteten NHTSA-Scheinwerfervorschriften verbieten es Automobilherstellern, uns ihre fortschrittlichen Scheinwerfertechnologien zu verkaufen, darunter sicherheitsorientierte Funktionen wie adaptive Matrixlichter, die eine Blendung anderer Fahrer verhindern. NHTSA gab am Montag bekannt, dass es mit Branchenexperten zusammenarbeiten wird, um diese und weitere Bedenken auszuräumen, diesmal in der Realität.
Der Federal Motor Vehicle Safety Standard Nr. 108 ist die Regel, die die Fahrzeugbeleuchtung in den USA regelt, und obwohl NHTSA den Beleuchtungsstandard zuletzt im Jahr 2022 geändert hat, reichte diese Überarbeitung nicht aus, um unsere Standards mit denen der meisten anderen Länder in Einklang zu bringen, sodass sie nicht zu großen Verbesserungen führte. Durch die Zusammenarbeit mit 18 Fahrzeugbeleuchtungsherstellern, Sicherheitsorganisationen, Kfz-Ausrüstungsverbänden, Forschungseinrichtungen und Ingenieurverbänden möchte NHTSA, dass diese neue Revision diejenige ist, die im Gedächtnis bleibt.
Es könnte die erste bedeutende Aktualisierung der Regeln seit 25 Jahren sein
NHTSA-Administrator Jonathan Morrison sagte: „Die heutigen Standards erlauben es den Automobilherstellern nicht, die neuesten sicherheitsverbessernden Beleuchtungstechnologien einzusetzen. Deshalb bringen wir wichtige Experten und Interessenvertreter zusammen, um unsere Standards zu modernisieren und potenzielle Ursachen für Blendung anzugehen.“
Es gibt fünf Hauptbereiche, auf die sich dieses Update konzentrieren wird: Angleichung der US-Vorschriften an internationale Sicherheitsstandards, Bekämpfung der Blendung anderer Verkehrsteilnehmer durch Scheinwerfer, Verbesserung der Leistung, Aktualisierung von Tests und Materialien sowie Modernisierung der Beleuchtungstechnologie mit Regeln für LEDs, Dämmerungssensoren, automatisches Fernlicht und austauschbare Lichtquellen.
Wir hoffen, dass diese Verhandlungen dazu führen werden, dass die Scheinwerfer neuer Autos effektiver und sicherer sind und andere Fahrer weniger blenden. Derzeit muss bei den meisten LED-Scheinwerfern und Rückleuchten die gesamte Einheit ausgetauscht werden, wenn eines ausfällt, was den Besitzer Tausende von Dollar kostet, anstatt nur eine Glühbirne auszutauschen. Der Posten „Aktualisierung von Tests und Materialien“ enthält eine Bestimmung zur Straffung der Testverfahren für Kunststoffoptiken und austauschbare Linsen. Außerdem gibt es einen Hinweis zur Verwendung austauschbarer Lichtquellen, was bedeuten könnte, dass Vorschriften für den Austauschprozess von Scheinwerfern den Prozess für Besitzer kostengünstiger machen könnten.
Zum jetzigen Zeitpunkt handelt es sich dabei lediglich um eine Bekanntgabe der Entscheidung, die Überarbeitung in Zusammenarbeit mit Branchenexperten durchzuführen, es wurden also noch keine Änderungen vorgenommen. Allerdings konnten einige Autohersteller in letzter Zeit bereits damit beginnen, ausgefeiltere Scheinwerfertechnologie in unsere Heimat zu bringen, wie beispielsweise die Lichter des neuen Audi Q7.
