Der heutige „Nice Price or No Dice Falcon“ wird nur mit einem Kaufvertrag verkauft, da der Verkäufer behauptet, dass New Hampshire keine Titel für Fahrzeuge vergibt, die älter als 20 Jahre sind. Wir müssen den Zustand und die Attraktivität des Autos beurteilen, um zu sehen, ob die Rechnung zu hoch ist.
Im Laufe des letzten halben Jahrhunderts ist die Automobillandschaft mit Marken übersät, die nach ihren legendären Schöpfern benannt wurden. Jeder Möchtegern-Ford, von Malcolm Bricklin bis John Z. Delorean und zuletzt und dramatisch auch Henrik Fisker, ist gekommen und gegangen und hat eine Reihe von Autos und die quälenden Geschichten hinter ihrem Aufstieg und schließlichen Untergang zurückgelassen. Letzten Freitag haben wir uns ein solches Auto eines deutschen Boutique-Autobauers angesehen: einen Bitter SC von 1984. Das Auto wurde nach Firmengründer Erich Bitter benannt, der in den 70er und 80er Jahren zwei Automodellen seinen Namen und seine Energie verlieh.
Während Erich Bitter danach strebte, ein Mogul der Automobilindustrie zu werden, hatte der Verkäufer unseres Bitter eigene Ambitionen: das Auto für 45.000 US-Dollar zu verkaufen. So selten es auch ist, das war zu viel für das, was im Kern ein schicker Opel ist. Das war zumindest der Konsens unter uns allen, wie die 88-prozentige „No Dice“-Niederlage der Bitter deutlich machte.
Klein aber fein
Es gab Menschen, die mit großem Erfolg Automobilunternehmen unter ihrem eigenen Namen gründeten. Der skurrile Soichiro Honda, der launenhafte Enzo Ferrari und die Branchenikone Henry Ford sind nur drei, die lange nach ihrem Tod bleibenden Ruhm erlangten. Von diesen ist Ford wohl der wichtigste und einflussreichste in der Branche. Noch lange nach seinem Tod prägte Henrys Sparsamkeit das Unternehmen. Es war diese Abneigung gegen Exzesse, die Ford dazu veranlasste, den Weg seiner Hauptkonkurrenten Chevrolet und Chrysler zu meiden und Anfang der 1960er Jahre in den unerprobten Kompaktwagenmarkt einzusteigen. Chevy entschied sich natürlich für den radikalen, luftgekühlten Corvair mit Heckmotor, während Chrysler als kleineres Modell den seltsam gestalteten Valiant vorstellte.
Ford stellte unterdessen den Falcon vor, eine verkleinerte Version seines Galaxie in Originalgröße, die den Ford-Teilebehälter gut nutzte. Von den drei Autos erwies sich der Falcon als das erfolgreichste, so dass Ford seine Basisplattform fast zwei Jahrzehnte lang in den Nachfolgemodellen Maverick, Mustang und Granada nutzte.
Dieser Ford Falcon Futura von 1963 stammt aus dem vierten Produktionsjahr des Originalmodells, in dem auch das vierte Kühlergrilldesign erschien. Es scheint, dass die Autohersteller damals viel mehr Zeit hatten. Als Cabriolet mit der sportlichen Futura-Ausstattung wäre es im Neuzustand eines der teureren Falcon-Modelle gewesen.
Die großen Sechs
Obwohl sportlich getrimmt, hatte dieser Falcon immer noch einen Reihensechszylinder unter der Haube. Ford bot Falcons mit V8 erst Mitte dieses Modelljahres in der Sprint-Ausstattung an, und das waren Notlösungsmodelle, bis der Mustang im April 1964 auf den Markt kam.
Dieses Auto hat jedoch einen größeren 200-Kubikzoll-Sechszylinder unter der Haube. Das ist eine Weiterentwicklung gegenüber dem serienmäßigen 144 CID „Mileage Maker“-Sechsmotor oder sogar dem optionalen 170 CID-Motor. Der größere Motor bietet 120 (Brutto-)PS, eine solide Steigerung gegenüber dem 170er mit 101 und noch mehr gegenüber dem 140er mit 84 Pferden. Unabhängig vom Hubraum gilt die Familie der Reihensechszylindermotoren von Ford allgemein als eine der besten und langlebigsten Motorenreihen der Welt.
Bei diesem Auto ist das mit einer Zwei-Gang-Automatik mit Lenksäulenschaltung gekoppelt. Der Anzeige zufolge wurde der Motor des Falcon in den letzten Jahren umfassend gewartet, darunter ein neuer Steuersatz, Kühlkomponenten und ein Vergaser. Zu den weiteren durchgeführten Arbeiten gehörten ein neuer Kraftstofftank, ein neuer Auspuff und neue Stoßdämpfer. Die Reifen sind ebenfalls neu und der Verkäufer gibt an, dass das Auto derzeit „toll läuft und fährt“.
Eine bunte Mischung
Auch in Sachen Optik gibt es noch mehr Neues. Der Lack und das Cabrioverdeck sind weniger als sechs Jahre alt (das Auto war ursprünglich blau), und die Kabine hat relativ neue Sitze. Sowohl der Lack als auch das Verdeck sehen solide aus, was mehr Aufmerksamkeit auf die verkrustete, rostige Frontstoßstange lenkt. Dieser schmerzende Daumen scheint das einzige durch Rost abgenutzte Teil des Autos zu sein, da der Verkäufer zahlreiche Fotos des Fahrgestells zur Verfügung stellt, die zeigen, dass es intakt ist.
Der Innenraum besteht ebenfalls aus gemischtem Salat mit Zutaten unterschiedlicher Qualität. Die Beifahrertürverkleidung weist einen Wasserschaden auf und die Fahrerseite fehlt vollständig. Beide Türen behalten den ursprünglichen Blauton des Wagens, es lohnt sich also, sie zu erneuern. Dann gibt es diese modernen Sitze. Sie sind wahrscheinlich viel bequemer als die Originalsitze des Falcon, sehen aber auf jeden Fall fehl am Platz aus. Und woher kommen sie? Vielleicht ein modernerer Mustang? Wie auch immer, die elektrischen Steuerungen der vorderen Schaufeln funktionieren wahrscheinlich nicht. Wie bringt man sie also in die richtige Position? Verlassen Sie sich auch nicht darauf, dass der Seitenairbag Sie bei einem Unfall rettet!
Wahrscheinlich gibt es bessere Optionen. Basierend auf einer schnellen eBay-Suche scheint es, dass die Beschaffung eines gebrauchten Satzes Futura-Sitze eine kostspielige Angelegenheit wäre, also bedenken Sie das.
Fliege wie ein Falke
Bevor wir über weitere Restaurierungsoptionen nachdenken, müssen wir entscheiden, ob dieser Falcon bereits zu teuer ist. Der Verkäufer verlangt 9.000 US-Dollar für das Auto, das, wie eingangs erwähnt, mit einem Kaufvertrag geliefert wird, da der Staat des Verkäufers für so alte Autos keine Titel ausstellt. Wie sich das in anderen Staaten auswirkt, in denen dies der Fall ist, bleibt dem Käufer überlassen, wenn er über Staatsgrenzen hinweg kauft, wie es bei Alkohol und Feuerwerkskörpern häufig der Fall ist.
Was halten Sie von diesem Falcon und dem Preis von 9.000 US-Dollar? Ist das ein Deal für ein klassisches Drop-Top? Oder machen die Macken dieses Autos der ganzen Idee einen Strich durch die Rechnung?
Sie entscheiden!
Boston, Massachusetts, Craigslist, oder gehen Sie hierher, wenn die Anzeige verschwindet.
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