Ist dieses Chevy Corvette Cabriolet von 1986 für 8.995 US-Dollar ein gewagter Deal?

Wenn es um potenzielle Käufer der heutigen Nice-Price-or-No-Dice-Vette geht, müssen schrumpfende Veilchen nicht gelten. Denn die individuelle Lackierung, die Räder und die Innenausstattung dieses C4-Cabriolets machen das Auto zu einem Angriff auf die Sinne. Mal sehen, ob es einen vernünftigen Preis hat.

Die Erfindung des Noir-Films „Dark Passage“ von 1947 besteht darin, dass die Perspektive des Publikums in der ersten Hälfte des Films ausschließlich aus der Perspektive des Hauptdarstellers, Humphrey Bogarts, stammt. Glücklicherweise verbringt er die meiste Zeit damit, sich Lauren Bacalls Figur anzusehen, und sie ist ziemlich augenschonend. Ein Besuch bei einem plastischen Chirurgen ermöglicht uns einen Perspektivwechsel und beschert uns endlich das vollständige Bogey- und Bacall-Erlebnis, nach dem sich das damalige Publikum sehnte.

Hinter dem Lenkrad bietet der 2000 Subaru Impreza Casa Blanca, den wir uns gestern angesehen haben, ein ähnliches Erlebnis, da es sich nur um den Standard-Impreza-Innenraum handelt, wenn auch gespiegelt, weil er Rechtslenker ist. Steigt man jedoch aus dem Auto, hat man eine andere Perspektive, denn der Casa Blanca wurde mit einem Retro-Design an Nase und Rückleuchten entworfen, das sich zwar als einzigartig erwies, aber keinen großen Anklang fand. Das Casa Blanca ist hier in den USA außerordentlich selten und konnte dieses seltsame Aussehen nicht überwinden, um seinen Preis von 9.900 US-Dollar zu rechtfertigen. Als wir schließlich den dritten Akt erreichten, hatte er einen überwältigenden „No Dice“-Verlust von 82 % erlitten.

Niemand könnte dem heutigen Chevy Corvette Cabriolet von 1986 vorwerfen, dass es ein seltsames Design hat. Sicher, wir können die vielseitigen Anpassungen hervorheben, aber all diese, vom Bodykit bis zu den riesigen Monoblock-Rädern und der splittergefährdeten Armaturenbrettapplikation, können alle korrigiert werden, wenn sie dem neuen Besitzer nicht gefallen.

Als Baujahr 1986 ist dieses Modell die erste werksgefertigte Cabriolet-Corvette seit mehr als einem Jahrzehnt. Eine drohende bundesstaatliche Überschlagsnorm führte 1975 zum Aussterben des C3-Corvette-Cabriolets – und vieler, vieler weiterer Cabriolets. Diese Vorschriften traten nie in Kraft, so dass in den 1980er-Jahren eine Vielzahl von Cabrio-Modellen ihr Verdeck ablassen durften.

Dieses Jahr ist auch das zweite Jahr, in dem der L98 V8 mit „Tuned Port Injection“ angeboten wird. Dies ist eine viel bessere Mühle als die Cross-Fire-L83-Autos mit Drosselklappeneinspritzung aus dem Debütmodelljahr des C4. Das waren Überbleibsel vom C3. Mit einer Leistung von 230 PS verleiht der L98 dem Auto mehr Power als die 205 Pferde des Vorgängermodells.

In diesem Jahr gab es als einzige manuelle Option immer noch das seltsame Doug Nash 4+3-Getriebe, aber dieses Auto verfügt über eine Viergang-Automatik mit „Einstellen und Vergessen“-Funktion, daher ist dieser Punkt hinfällig. Nach Angaben des Verkäufers hat das Auto lediglich 76.000 Meilen auf dem Tacho, hat einen einwandfreien Fahrzeugbrief und „läuft und fährt immer noch großartig“.

Obwohl der C4 bei Corvette-Enthusiasten schon lange nicht mehr so ​​beliebt ist, kommt er nun zu seinem Vorteil, insbesondere da die Preise für ältere Modelle aus dem Bereich des Durchschnittskäufers drängen. Dieses Modell von 1986 hat den zusätzlichen Vorteil – wenn es deine Tasche ist, Baby –, dass es aussieht, als wäre es gerade einem MTV-Musikvideo entsprungen. Es sind auch nicht nur die Mods. Das Farbschema von Arrest-Me-Red mit Goldbesatz und den farblich abgestimmten Rädern ist lächerlich altmodisch. Kombinieren Sie das mit dem hellbraunen Oberteil und der Innenausstattung, und es ist eine himmlische Kombination aus den 80ern.

Basierend auf dem Nummernschild von Arizona scheint es sich um ein Auto für trockenes Klima zu handeln und weist unter der Klapphaube keine Anzeichen von Rost oder den schrecklichen Löchern in den Aluminiumoberflächen auf, unter denen Autos aus dem Nordosten unweigerlich leiden. Tatsächlich ist das Einzige, was im Motorraum auch nur ein wenig besorgniserregend ist, ein scheinbarer Nagetierschaden an der Isolierung des Rohrs, das sich über dem rechten Ventildeckel befindet. Eine weitere Sache, die wir der Aufnahme unter der Motorhaube entnehmen können, ist, dass die Reifen viel Profil haben.

Auch der Innenraum ist mit seinem digitalen Kombiinstrument und der hellbraunen Lederpolsterung im 80er-Jahre-Stil gehalten. Bemerkenswert ist, dass der „Brotkasten“-Tumor im Armaturenbrett auf der Beifahrerseite fehlt. An seiner Stelle befindet sich ein Stück fabrikneues Holz, das dem Passagier zumindest etwas mehr Platz bietet. Dieses Wurzelholz erstreckt sich bis zur Instrumenteneinfassung, entlang der Mittelkonsole und hat sich sogar bis zu den Türen ausgebreitet, wo es die Schlösser umschließt.

Alles scheint in einem ordentlichen Zustand zu sein, aber das Gleiche gilt nicht für das neu bezogene Leder der Sitze oder das werkseitige Lenkrad. Das alles zeigt deutliche Abnutzung und Flecken. Es ist schwer zu erkennen, ob das wieder zum Leben erweckt werden könnte oder ob es einfach in Ruhe gelassen und wegen seiner Patina genossen werden sollte. So oder so ist zumindest alles intakt und scheinbar funktionsfähig. Ein weiterer Nachteil: Die werkseitige AM/FM/Kassetten-Stereoanlage befindet sich immer noch im Armaturenbrett. Unten befinden sich Fußmatten mit Corvette-Logo, die sehr dünn sind, da der riesige Getriebetunnel des C4 auf beiden Seiten nur besorgniserregend schmale Fußräume bietet.

Wenn Sie eine Corvette aus den 80er-Jahren nur wegen des Erlebniss fahren möchten, können Sie genauso gut Vollgas geben. Diese Vette ist der Hammer. Dafür können wir damit rechnen, dass es einen Arm und … nun ja, einen weiteren Arm kostet, da es sich um ein so einzigartiges Auto handelt und Verkäufer einzigartiger Autos dazu neigen, sie zu überbewerten, weil sie immer behaupten, „zu wissen, was ich habe“.

Diese Corvette scheint eine Ausnahme von dieser Regel zu sein. Sein Angebotspreis von 8.995 US-Dollar liegt fast um ein Vielfaches unter dem des Subaru, den wir uns gestern angesehen haben, und mal ehrlich: Würden Sie dieses Auto diesem nicht vorziehen?

Was denken Sie? Sind 8.995 US-Dollar ein fairer Preis für diese wundervolle C4 Corvette aus den 80ern? Oder würden Sie, wie Nancy Reagan in den 80er-Jahren beschwor, einfach Nein sagen?

Sie entscheiden!

San Fernando Valley, Kalifornien, Craigslist, oder gehen Sie hierher, wenn die Anzeige verschwindet.

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