Es hat etwas Faszinierendes, einem Auto dabei zuzusehen, wie es extremer Physik unterliegt. Das ist der Grund, warum es so etwas ist, einen Unfall abzumildern. Es ist einfach ekelhaft spannend, das Chaos vor Ort zu beobachten (und natürlich hofft man, dass niemand ernsthaft verletzt wird). Daher ist dieses Sicherheitsvideo, das vom Studebaker National Museum geteilt wurde, eine Selbstverständlichkeit für begeisterte Beobachter dieses fleischlichen Metal-Untergangs.
„Studebaker Safety“, ein 1932 von Chicago Daily News produziertes Video, bietet mindestens 10 Minuten Spaß beim Testen von Fahrzeugen auf dem Testgelände in Indiana mit einem scheinbar brandneuen Studebaker 6 oder „Model 55“, der direkt vom Band lief. Der „Six“ war eines der beliebtesten Studebaker-Modelle der frühen Depression, die Basislimousine kostete ab 890 US-Dollar (heute etwa 21.900 US-Dollar).
Nach einer kurzen Einleitung der Studebaker-Anzüge startete das Video den Test mit einem einfachen Rollen des Studebaker 6 den Hügel hinunter. „Einfach“ könnte eine nette Art sein, es auszudrücken, denn die Gruppe von Männern benutzte Seile und Zwei-mal-Vier, um dieses schwere Metallfahrzeug richtig auf die Seite zu stützen und es einfach ein paar Mal über 300 Fuß einen steilen Hügel hinunterrollen zu lassen.
Es ist kein Problem, einen Kameramann direkt vor den Unfallort zu stellen
Diese spezielle Demonstration von Fahrzeugtests ist natürlich äußerst rudimentär im Vergleich zu Tests, die wir heute an Fahrzeugen durchführen, die normalerweise in eher laborspezifischen Umgebungen stattfinden. Aber für diesen Test im Jahr 1932 kann es sein, dass irgendwo in der Nähe des Tests eine Gruppe von Zuschauern anwesend ist, die dann das Auto umschwärmen dürfen, nachdem es seinen anfänglichen Sturz abgeschlossen hat. Es gibt auch einen Kameramann, der in einem Loch auf einer geraden Straße steckt und von dem ich gerne denke, dass er wirklich hofft, dass das Auto, das den Bremstest durchführt, anhält, wenn es soll.
Die Ingenieure von Studebaker führen die Tests sorgfältig durch und wiederholen sie bei Bedarf. Die Aufhängungs- und Unterbodenkomponenten werden einem rigorosen, schreienden Parcours unterzogen, der in Zeitlupe zeitweise den Blick auf alle vier Räder in der Luft freigibt. In einem anderen Versuch bläst ein installierter Mechanismus die Reifen bei 60 Meilen pro Stunde aus, um zu sehen, wie das Auto nach einem plötzlichen Reifendruckverlust ins Schleudern gerät. Der Höhepunkt des Films ist ein Frontalzusammenstoß, bei dem beide Autos 55 Meilen pro Stunde erreichen. Die Autos wurden so eingestellt, dass sie beschleunigten, nachdem die Ingenieure das Fahrzeug sofort verlassen hatten, und losfuhren. Für das Jahr 1932 ist das daraus resultierende Blutbad nicht ganz so verheerend, wie man erwarten würde. In den meisten Fällen kann der Sechser außerhalb des finalen Aufpralls aus eigener Kraft wegfahren. Nur der Frontalzusammenstoß scheint es vollständig außer Gefecht gesetzt zu haben.
8.000 Bäume markieren den Ort, an dem sich Studebakers Testgelände befand
Das Testgelände, auf dem die Sechs auf Herz und Nieren getestet wurden, gibt es nicht mehr, oder besser gesagt, es handelt sich nicht mehr um eine heruntergekommene Reihe heruntergekommener Gebäude, die man besichtigen kann. Kurz nach der Schließung des Automobilherstellers im Mittleren Westen im Jahr 1966 wurde daraus ein Park, und Sie können viele der wichtigen Sehenswürdigkeiten des Autoherstellers besichtigen, wie im Besucherführer von South Bend, Indiana, vermerkt. Die Tour umfasst den Bendix Woods County Park, in dem noch immer die 8.000 Kiefern gepflanzt sind, die aus der Luft sichtbar „Studebaker“ buchstabieren, sowie das ehemalige Clubhaus des Unternehmens, das heute das Büro und Naturzentrum des County Parks beherbergt. Komme einfach nicht auf die Idee, ein Auto den Hügel hinunterzuwerfen, während du dort bist. Was vor fast einem Jahrhundert cool war, wäre heute eher verpönt, besonders in einem Park.
Seien Sie wöchentlich dabei, wenn ich ein neues, manchmal nostalgisches Video vorstelle, das es wert ist, zu Ihren „Später ansehen“-Listen hinzugefügt zu werden. Hinterlassen Sie eine Notiz in den Kommentaren, wenn Sie einen älteren oder interessanten Film finden, den Sie gerne vorgestellt sehen würden.
