Da die gesamte Welt dank der großen Entscheidungsfindung in Washington, D.C. weiterhin unter einer schwindenden Ölversorgung leidet, erfordern verzweifelte Zeiten verzweifelte und innovative Maßnahmen. Der Bundesstaat Texas rief bereits eine „landesweite Katastrophe“ wegen der Dieselpreise aus, die es Lkw-Fahrern ermöglichte, gefärbte Kraftstoffe und Heizöl für Privathaushalte zu tanken. In Bolivien berichtet Reuters, dass ein Landwirt ein reichlich vorhandenes Erdölprodukt in Treibstoff umgewandelt hat, um seine Traktoren für die bevorstehende Wachstumssaison auf der Südhalbkugel anzutreiben.
Die Dieselpreise im südamerikanischen Land Bolivien, das derzeit etwa 95 % seines Dieselprodukts importiert, liegen derzeit bei 18 Bolivianos oder 1,54 US-Dollar pro Liter (ungefähr 6,00 US-Dollar pro Gallone). Der inflationäre „Kriegspreis“, ein Nebenprodukt des Iran-Krieges, macht die Landwirtschaft sowohl auf der Nord- als auch auf der Südhalbkugel extrem teuer, da die eine die Erntesaison abschließt, während die andere sich auf die Wachstumssaison vorbereitet.
Eston Machaca, ein bolivianischer Bauer im bolivianischen Altiplano, hat einen Weg gefunden, ihn vorerst erschwinglicher zu machen. Er hat eine Anlage in Ancocala, etwa 22 Meilen von La Paz entfernt, genutzt, um Materialien durch Pyrolyse in erschwinglicheren Kraftstoff umzuwandeln. Bei der Pyrolyse werden Materialien in einer sauerstoffarmen Umgebung auf hohe Temperaturen erhitzt, wodurch sie dann in brennbare Gase zerlegt werden. Von dort aus kann das Produkt weiter destilliert und zu nutzbarem Kraftstoff für Fahrzeuge raffiniert werden. Für die eher visuell Interessierten hat YouTuber Garage 54 zwei interessante Videos, in denen er seine eigene, recht rudimentäre Pyrolyse-Destillationsmaschine herstellt. Ein weiteres Video zeigt, wie sein Team einen abschließenden Destillationsprozess erstellt, der einen brauchbaren Kraftstoff herstellt, den sie an einem alten Lada getestet haben. Er stellte Treibstoff aus Reifen her und es funktionierte ganz gut.
Ein geeigneter Kraftstoffersatz
Das Verfahren und das daraus resultierende Produkt sind kein perfekter Ersatz für das Original, aber es hat seinen Zweck erfüllt, und zwar viel kostengünstiger. Machaca sagte gegenüber Reuters, dass er Plastik – Plastiktüten, Gummireifen und Altöl – verwende, um täglich etwa 80 bis 150 Liter oder etwa 21 bis 40 Gallonen nutzbaren Treibstoff zu produzieren. Er hat nichts davon verkauft, sondern ausschließlich als Treibstoff für seine Traktoren verwendet. Und die Kosten für diesen Kraftstoff liegen bei fast der Hälfte der Kosten für marktüblichen Diesel, zwischen 7 und 10 Bolivianos oder 0,60 bis 0,86 US-Dollar pro Liter (etwa 2,31 bis 3,31 US-Dollar pro Gallone). Es wird Ihnen schwer fallen, jemanden zu finden, der derzeit nicht solche Benzinpreise zahlen möchte.
Machaca ist nur einer von vielen, die versuchen, Wege zu finden, um die Treibstoffknappheit und -preise zu überstehen, von denen die Welt betroffen ist. Russland hat bei der Bewältigung seines selbst verursachten Chaos darauf zurückgegriffen, Autos so umzurüsten, dass sie mit Flüssiggas, auch Flüssiggas genannt, betrieben werden. In Kuba wurden Autos auf Elektroautos umgerüstet, um den Sturm zu überstehen, da lange Schlangen und die Treibstofflotterie des Landes weiterhin aussichtslos sind. Unterdessen steigen in Europa die Akzeptanzraten von Elektrofahrzeugen aufgrund der extrem hohen Kraftstoffpreise weiter an. Es scheint, dass die USA das einzige Land sind, das, abgesehen von der Diesel-Misere, seinen gewohnten Gang geht. Allerdings könnte es nur eine Frage der Zeit sein, bis die Amerikaner genauso schlau werden müssen.
