Fragen Sie jeden, der schon einmal einen gefahren ist, und er wird Ihnen sagen, dass der Porsche Cayenne Turbo GT eines der beeindruckendsten Autos auf dem Markt ist. Auf dem Papier und beim Betrachten sieht es so aus, als ob sich der Turbo GT nicht allzu sehr von einem normalen Cayenne Turbo unterscheidet, aber oh Mann, das ist er doch. Es wird Ihnen schwerfallen, viele Sportwagen zu finden, die sich besser auf der Landstraße fahren lassen und gleichzeitig genauso gut als Alltagsauto geeignet sind, geschweige denn SUVs, die ebenso dynamisch sind. Daher freue ich mich sehr, dass Porsche an einer Turbo-GT-Version des neuen Cayenne Electric arbeitet, was bereits fantastisch ist.
Woher wissen wir, dass das passiert? Nun, unsere Spionagefotografen haben einen fast ohne Tarnung erwischt (und andere Prototypen werden schon seit über einem Jahr ausspioniert). Wie beim benzinbetriebenen Turbo GT wird auch der elektrische Modell mit ziemlicher Sicherheit ausschließlich mit der Coupé-Karosserie des Cayenne EV angeboten. Wir können nicht viele optische Veränderungen sehen, aber wir haben hier immer noch viel zu besprechen.
Wer liebt nicht einen SUV mit Flügel?
Auf den ersten Blick können wir erkennen, dass es sich um den Turbo GT handelt, denn an der Heckklappe direkt über den Rücklichtern befindet sich ein markanter fester Spoiler anstelle des aktiven Spoilers beim Standard-Turbo. Der V8-angetriebene Turbo GT hat einen großen Spoiler oben an der Heckscheibe und einen winzigen kleinen Lippenspoiler unten, und ich vermute, dass das Setup des Elektrofahrzeugs aus aerodynamischen Gründen so konfiguriert ist – ein Spoiler oben würde die Reichweite sicherlich einschränken. Ich werde nie müde, solch leistungsstarke Aerodynamik bei einem SUV zu sehen.
Der sichtbare untere Teil des vorderen Stoßfängers ist der gleiche wie beim Standard-Turbo, der GT verfügt jedoch möglicherweise über größere Einlässe in den oberen Ecken der Frontpartie, die durch die weiße Folie verdeckt werden. An den vorderen Kotflügeln ist etwas verdeckt; Es könnte sich um eine neue Fahrerassistenzkamera oder eine kleine Lüftungsöffnung handeln. Der Heckdiffusor ist ebenfalls abgedeckt, sodass er auch etwas aggressiver sein könnte. Der Benzin-Turbo GT verfügt über einen fantastischen Titan-Auspuff mit Mittelauslass, den der EV natürlich nicht haben kann, aber vielleicht verfügt er über ein einzigartiges Klangprofil.
Dieser Cayenne scheint in Miami Blue lackiert zu sein, einer charakteristischen Farbe, die noch nicht über das Paint to Sample-Programm des EV erhältlich ist, und der Turbo GT wird sicherlich einige andere spezifische Styling-Optionen sowie Farb- und Materialoptionen erhalten. Schließlich sind die Räder ein neues Design mit Löchern in den Speichen, und bei diesem Auto tragen sie Pirelli P Zero R-Reifen (bereits eine Option beim Standard-Turbo). Auch die Radkästen könnten etwas breiter sein.
Es wird auf jeden Fall teuer
Aber wie sieht es mit der Leistung aus? Der Cayenne Turbo Electric hat bereits 1.139 PS, was eine ziemlich hohe Messlatte darstellt. Der 1.109 PS starke Taycan Turbo GT hat fast 100 Pferde mehr als ein Turbo S, also nehmen wir an, der Cayenne Turbo GT Electric könnte rund 1.200 PS haben, wenn nicht sogar mehr. Seine Zeit von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in 2,4 Sekunden wird wahrscheinlich um ein paar Ticks sinken, und es würde mich nicht wundern, wenn Porsche einen neuen Nürburgring-Rekord anstrebt. Erwarten Sie Verbesserungen an Lenkung, Bremsen, Fahrwerk und Active Ride-Federungssystem, die das Fahren dieses bereits hervorragenden SUV noch verbessern dürften.
Wir werden wahrscheinlich nicht lange auf die Enthüllung des Turbo GT warten müssen, vor allem angesichts der Tatsache, dass dieses Auto keinerlei echte Tarnung aufweist. Vielleicht wird es in ein paar Wochen auf dem Pariser Autosalon oder im November auf der LA Auto Show debütieren. Zumindest wissen wir, dass es auf jeden Fall teuer wird. Der V8 Turbo GT startet bei 217.150 US-Dollar, über 45.000 US-Dollar mehr als ein Turbo E-Hybrid Coupé; Da das Turbo Electric Coupé 170.350 US-Dollar kostet, scheint es eine sichere Wette zu sein, dass der Turbo GT Electric etwa 220.000 US-Dollar kosten wird.
