Es kann auch sein, dass Ihr Bankkonto einige Fummelei erfordert, damit das Geld funktioniert, denn der Taycan 4 ist kein billiges Angebot, obwohl er in der Produktpalette nur eine Stufe über der Basis liegt. Während es sich bei dem Auto, das ich gefahren habe, um ein Modell aus dem Jahr 2025 handelte, sind die Preise für das Jahr 2027 bereits bekannt, sodass ich den Preis für das entsprechende Auto festlegen konnte, und die Dinge sind nicht schön. Auf Anhieb ist der Startpreis um 9.355 US-Dollar gestiegen, aber ein Teil davon ist auf die 5.980 US-Dollar teure Performance Battery Plus zurückzuführen, die jetzt mit eingebaut wird.
Die Sache ist, dass es keinen Porsche gibt immer Knochenstandard. Optionen sind ein Muss, und wir müssen damit beginnen, sie hinzuzufügen. Allein für das Äußere machten die Neptunblau-Lackierung (1.500 $), die Aero-Räder (4.940 $), die schwarze Plakette (340 $), das beleuchtete Porsche-Logo (1.540 $) und die Pfützenlichter (420 $) meines Testers über 8.700 $ an Optionen aus.
Wenn Sie dann hineingehen und die lederfreie Pepita-Innenausstattung (2.330 US-Dollar), beheizbare Rücksitze (380 US-Dollar), das Sport Chrono-Paket (1.380 US-Dollar), den Spurhalteassistenten (1.400 US-Dollar) und das Premium-Paket (8.160 US-Dollar) hinzufügen, das unter anderem 14-Wege-Sitze, adaptive Geschwindigkeitsregelung, belüftete Vordersitze, eine 360-Grad-Kamera, ein Head-up-Display und sanft schließende Türen enthält noch eine Menge anderer Dinge – Sie haben weitere Optionen im Wert von 13.270 $ hinzugefügt.
Bedenken Sie, dass wir noch nicht einmal bei den Leistungsoptionen angelangt sind. Zum Glück für meinen theoretischen Geldbeutel war dieser Taycan 4 nicht zu übertrieben ausgestattet. In dieser Dropdown-Liste wurde nur Porsche Torque Vectoring Plus (1.580 $) angekreuzt. Dennoch hatte diese einfache, eine Stufe über dem Basisniveau liegende Elektrolimousine unter Berücksichtigung des Reiseziels einen Testpreis von 142.850 US-Dollar. Das ist eine Menge Geld für einen Alltagswagen.
Aber eines ist so: Der Taycan 4 ist gut. Es ist verdammt gut. Wenn Geld keine Rolle spielen würde, würden wir sie wahrscheinlich alle fahren, denn es gibt kaum viele Alltagsfahrer, die ihre Arbeit besser erledigen als dieses Auto. Und wenn Sie in etwas der Beste sind, können Sie einen bestimmten Preis verlangen. Vielleicht habe ich mir beim Einsteigen in den Taycan 4 zu oft den Kopf geschlagen, weil mir der Preis fast schon einleuchtet.
