Es scheint, dass dies ein Jahr für Oldtimer-Cruiser ist. Zuerst schenkte uns Indian den fantastischen Chief Vintage, und jetzt legt Harley-Davidson mit einem eigenen Cruiser im Heritage-Stil nach. Das neue Deadwood ist ein Motorrad, von dem Harley behauptet, es sei eine „abgespeckte“ Hommage an die Kreuzer nach dem Zweiten Weltkrieg, die der Marke den Namen verschafften, der sie heute ist.
Das Deadwood war jedoch Gegenstand einiger Debatten in den Jalopnik-Büros, weil es etwas… verwirrend ist. Es basiert auf Harleys Heritage Classic im Vintage-Stil und hat den gleichen Rahmen, die Karosserie, den 5-Gallonen-Tank und den 117-Kubikzoll-Motor mit angeblich 98 PS und 120 lb-ft Drehmoment, aber die Deadwood opfert die Chromverzierungen und montierten Satteltaschen der Heritage Classic im Namen eines leichteren Erscheinungsbilds.
Das Totholz tut Sie erhalten jedoch die schlauchlosen Speichenräder, die in der oberen Ausstattungsvariante des Heritage Classic erhältlich sind, und behalten sowohl die große Touring-Windschutzscheibe als auch das Dreifachscheinwerfer-Setup bei. Vielleicht bezieht sich Harleys Definition von „abgespeckt“ eher auf den UVP von 17.999 US-Dollar oder das angegebene Gewicht von 300 Kilogramm, die beide unter dem Heritage Classic liegen.
Ein Fahrrad für was genau?
Dies macht das Deadwood zu einer faszinierenden Aussicht. Einerseits scheinen die große Windschutzscheibe und der autobahnfreundliche, hoch montierte Lenker auf ein Fahrrad hinzuweisen, das nichts sehnlicher möchte, als Tag für Tag auf der Autobahn zu sitzen. Auf der anderen Seite verfügt das Deadwood jedoch über keine Vorkehrungen für einen Sozius oder Gepäck – selbst wenn man sich Harleys Zubehörkatalog genauer anschaut, sind weder ein Soziussitz noch Satteltaschen zu finden. Für den Motorradhersteller macht es wahrscheinlich Sinn, um den Verkauf von Heritage Classic nicht zu kannibalisieren, aber für alle anderen bleibt die Deadwood in einem seltsamen Mittelweg.
Das Deadwood ist… ein Tourer für Leute, die nur Rucksäcke tragen? Ein Stadt-Cruiser für alle, die den Wind auch bei langsamerem Stadttempo hassen? Ich bin verwirrt über die Absicht des Fahrrads, was etwas schade ist – entgegen aller Erwartungen liebe ich sein Aussehen. Andererseits ist das vielleicht der springende Punkt: Bauen Sie ein Fahrrad, das besser aussieht als das Heritage Classic, und lassen Sie die Fahrer herausfinden, wofür sie es verwenden sollen.
